El presidente de la AP de Bilbao intervino en la tarde del pasado martes en la I Jornada de Derecho del Transporte, organizada por la Escuela de Administración Marítima del Gobierno Vasco, la Universidad del País Vasco y la Fundación Puerto y Ría de Bilbao, donde expuso la estrategia intermodal del puerto, cuyo tráfico ferroportuario sumó en 2012 un total de 1,2 millones de toneladas, un 4% más que en 2011. Del tráfico total del Puerto de Bilbao, el 46% va por oleoducto/gasoducto; el 50% por carretera y el 4% por tren aunque como detalló Atutxa, en el tráfico de contenedores la cuota ferroviaria es del 15%, con una clara tendencia al alza ya que en 2012 el tráfico ferroportuario de contenedores creció un 20% respecto al año anterior.Red de puertos secosSegún Atutxa, si se excluyen tráficos que no salen con transporte, el 7% de las mercancías que se mueven el Puerto de Bilbao utilizan el ferrocarril. “Somos el puerto del Estado que más mercancías transporta por ferrocarril aunque no nos damos por satisfechos”, dijo y añadió que el Plan Estratégico 2013-2017 del Puerto de Bilbao pretende recuperar en dicho período la pérdida de tráficos registrada desde el inicio de la crisis, que se sitúa en el 25%.La intermodalidad será “una de las palancas que vamos a utilizar para incrementar los tráficos”, dijo Atutxa, para lo que se aprovechará el potencial de la actual red de puertos secos en los que participa (Azuqueca de Henares,en Guadalajara; Coslada, en Madrid; Villafría y Pancorbo, en Burgos, y Júndiz-Vitoria, en Araba). Asimismo, la APB prevé su próxima entrada en Plaza (Zaragoza) y Nonduermas (Murcia), decisión que podría ser ya aprobada en el Consejo de Administración que celebrará este mes.Entretanto, la participación de la APB en Arasur en una parcela de 64.703 metros cuadrados queda condicionada a la autorización de Adif para la conexión ferroviaria a la red general y a la aprobación y acuerdo entre la Diputación de Araba, Gobierno Vasco y APB para la ejecución de la plataforma ferroviaria.Con relación a las acciones de impulso al tráfico ferroportuario definidas en el Plan Estratégico, Atutxa destacó la ampliación del ámbito de influencia del Puerto de Bilbao en la Península. Tras justificar la presencia en los puertos secos más próximos geográficamente por “la necesidad de no depender exclusivamente del transporte por carretera”, aseguró que en las zonas más alejadas “necesariamente hay que utilizar el ferrocarril para ser competitivo”. “Nuestro objetivo es incrementar el tráfico de mercancía contenerizada transportada por ferrocarril un 6,3%”, dijo. Trenes mixtos y multiclientePara lograrlo, la APB espera concluir a finales de este mes un Plan Comercial “focalizado en el transporte intermodal”, señaló Asier Atutxa, quien se puso personalmente al frente de la apuesta comercial de la APB “para que la participación en los puertos secos vaya acompañada de una fuerte labor comercial de captación de carga”, apoyada también por una mejora de los sistemas de información comercial gracias a un mejor tratamiento de los datos estadísticos”.Asimismo, Atutxa se mostró decidido a potenciar la integración logística intermodal y a ampliar y mejorar los servicios ferroviarios, “impulsando trenes mixtos y multiclientes para caminar hacia un modelo ferroviario flexible que nos permita captar diferentes cargas y diferentes clientes”. En este sentido, citó los pasos dados a través de la sociedad Servicios Intermodales Bilbao Port , S.L. (SIB Port), en la que participa con un 45% y no olvidó referirse a la Variante Sur Ferroviaria como proyecto fundamental si bien en el corto plazo consideró más realista la necesidad de identificar y solucionar otros cuellos de botellas ferroviarios.
Atutxa: “Bilbao es el puerto del sistema estatal que más mercancía transporta por ferrocarril”
Los principales esfuerzos del Puerto de Bilbao en los próximos años irán dirigidos al incremento de los tráficos portuarios mediante el refuerzo de su capacidad ferroportuaria gracias a la optimización de las infraestructuras, a su participación en distintos puertos secos de la Península y a una activa política comercial, según dijo su presidente, Asier Atutxa, en la I Jornada de Derecho del Transporte en la tarde del pasado martes en Bilbao. Atutxa dijo no darse por satisfecho con que Bilbao sea “el puerto del sistema estatal que más mercancía transporta por ferrocarril” y reiteró su apuesta por incrementar la mercancía transportada por ferrocarril, especialmente en trenes mixtos y multicliente.
- 29 septiembre 2018 00:35
- Última actualización
28 septiembre 2018 23:35