Según señala la ANV en el comunicado, "la comunidad portuaria valenciana ve con preocupación el futuro del Puerto de Valencia. El tráfico de transbordos, pieza clave en el crecimiento del Puerto de Valencia en sus últimos 15 años, está en peligro".Para la Naviera, "la mano de obra de la estiba aquí supone más del 50% del coste total del trasbordo. Hasta ahora, para mantener la competitividad, estos costes de la mano de obra se han compensado con las fuertes inversiones en tecnología realizadas por las empresas estibadoras. En total 140 millones de euros en los últimos cinco años, con el objetivo de reducir tiempos y costes en los procesos. Sin embargo, en la situación actual, con la fuerte competencia internacional, más inversiones en tecnología ya no pueden compensar los costes de la mano de obra de la estiba".El tráfico sigue cayendoSegún explica la Asociación Naviera Valenciana "el tráfico de contenedores del Puerto de Valencia ya ha caído casi un 20% este verano. Llevamos cuatro meses de caídas en el tráfico, y prevemos que continuará cayendo. Unos descensos motivados por la decisión de las grandes navieras de desviar parte de su tráfico de transbordo a otros puertos como Sines en Portugal y Gioia Tauro en Italia, en busca de mejores costes"."El tráfico de transbordo de contenedores supone más del 60% del tráfico total de Puerto de Valencia. La pérdida del tráfico de transbordo supondría una pérdida para la economía de la Comunidad Valenciana de 290 millones de euros directos y 580 millones de euros indirectos", señalan.Para la ANV la situación se agrava "por la decisión de la red P3, de dejar al Puerto fuera de algunas de sus rutas principales, como la del Extremo Oriente hacia el Norte Europa. Esta red está integrada por las tres principales navieras mundiales (Maersk, MSC y CMA CGM). Agrupan el 38% del tráfico mundial y el 90% del tráfico de transbordo de Valencia".Según concluye el comunicado, "en este contexto, en plena negociación del convenio colectivo de la estiba, y a pesar de que la última reunión finalizó sin ningún progreso y los tres sindicatos minoritarios se marcharon antes de la finalización de la misma, se confía en que ambas partes sean capaces de avanzar para lograr un acuerdo óptimo para empresas y trabajadores. Un acuerdo que permita garantizar la competitividad del Puerto de Valencia, la capacidad exportadora de la Comunidad Valenciana, su actividad y el futuro de los 18.000 puestos de trabajo que genera. Quedar definitivamente fuera de la red del P3, reduciría las conexiones desde el Puerto de Valencia con los puertos más importantes del mundo.
La Asociación Naviera asegura que el tráfico de contenedores va a seguir cayendo en Valencia
La Asociación Naviera Valenciana ha emitido un comunicado en el que muestra su preocupación por la evolución de los tráficos portuarios de transbordo de los últimos meses en Valencia y en el que asegura que durante los próximos meses se espera que los tráficos sigan cayendo
- 29 septiembre 2018 00:55
- Última actualización
28 septiembre 2018 23:55