La Generalitat aportará el correspondiente proyecto constructivo de las obras, totalmente terminado y finalizada la tramitación administrativa que corresponda en el ámbito de sus competencias. También deberá informar a la Autoridad Portuaria sobre el desarrollo y contenido técnico del documento para coordinar y validar conjuntamente las soluciones de diseño y construcción de las obras. Asimismo, la Generalitat transmitirá a la APC, gratuitamente y libre de cargas, la titularidad de los terrenos expropiados para la ejecución del proyecto, para cuyo efecto tramitará la oportuna mutación demanial externa. Una vez recibidos los terrenos, la Autoridad Portuaria licitará, ejecutará y financiará la obra y la carretera resultante quedará dentro de su patrimonio. En concreto, promoverá la incorporación de la correspondiente partida presupuestaria dentro de su vigente Plan de Empresa; tramitará ambientalmente el proyecto constructivo y recabará de la Dirección General de Carreteras las autorizaciones necesarias para conectar el nuevo acceso con la autovía C-22 de titularidad del Estado. Además promoverá, a través de la aprobación del documento de Delimitación de Espacios y Usos Portuarios, la adscripción a su zona de servicio de los terrenos afectados por el proyecto y aportados por la Generalitat.
Dársena SurLa accesibilidad viaria de la ampliación sur se canaliza actualmente a través del acceso norte, lo que conlleva un incremento de la distancia y los tiempos de tránsito entre las instalaciones del puerto y la A-7, así como el incremento de circulaciones a lo largo del frente marítimo del Grao de Castellón, con las correspondientes afecciones al entorno urbano. Así, son necesarias infraestructuras de acceso terrestre a la zona sur del puerto que permitan dar un adecuado servicio a los tráficos y clientes que en ella operan.