Bajo el título "Consideraciones jurídico-técnicas sobre las transformaciones de los frentes marítimos: conflictos sectoriales entre el medio ambiente, el urbanismo y la infraestructura portuaria en las ciudades", la Universidad Internacional Menéndez Pelayo acogió ayer la segunda jornada de un encuentro que mostró que la integración puerto-ciudad "es algo mucho más complejo y amplio que la mera reconversión de espacios portuarios en espacios urbanos", como apuntó el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, quien destacó además que la voluntad de diálogo, de colaboración y de compromiso de las distintas Administraciones "es, y seguirá siendo el marco para que el desarrollo de estas actuaciones permitan crear espacios de articulación de los intereses de las ciudades y los puertos".Llorca, quien realizo un amplio y gráfico repaso de los modelos de integración puerto-ciudad en los puertos españoles, señaló que en la actualidad los puertos son menos abiertos y permeables que hace unos años, por razones de seguridad, y destacó los beneficios que reportan a las ciudades las políticas de Responsabilidad Social Corporativa emprendidas por los puertos.
Frentes marítimosLlorca analizó, uno por uno, los cinco modelos de integración puerto-ciudad existentes: desafectación y cesión de espacios para uso público; actuaciones urbanísticas de regeneración urbana; actuaciones de integración urbana del puerto y la ciudad; actuaciones medioambientales de conservación y de mejora de la explotación portuaria; actuaciones de fomento de la transparencia y el conocimiento del puerto y la ciudadanía.Así, antes de mencionar ejemplos de integración puerto-ciudad en puertos como Barcelona, Vigo, A Coruña, Castellón, Alicante, Valencia o Cartagena, entre otros, Llorca subrayó especialmente el caso de Bilbao como ejemplo de éxito de actuación urbanística de regeneración urbana, algo posible gracias al acuerdo interinstitucional. Precisamente, Llorca destacó entre sus conclusiones que los convenios interinstitucionales se han revelado como instrumento esencial de concertación de voluntades y de creación del marco para una actuación coordinada.La intervención de José Llorca fue seguida por la de José Joaquín Martínez Sieso, presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, que protagoniza actualmente un ambicioso proyecto de integración puerto-ciudad. Martínez Sieso destacó los desarrollos experimentados por el puerto cántabro como un ejemplo de interacción y diálogo histórico entre el puerto y la ciudad y repasó las actuaciones llevadas a cabo en su frente marítimo-portuario, así como los detalles del "Convenio del Frente Marítimo Portuario de Santander" firmado en 2010.