La actual coyuntura económica, la caída de determinados tráficos, la ampliación portuaria,la legislación portuaria o la definición de las redes transeuropeas de transporte son algunas de las circunstancias que han hecho necesario la adaptación del Plan estratégico.Según se señala en el pliego de prescripciones técnicas,"es imprescindible un nuevo análisis estratégico, que además de seguir consolidando los tráficos tradicionales de graneles, las líneas de contenedores y el desarrollo de los tráficos ro-ro, gracias al proyecto de la Autopista del Mar, apueste por la integración del Puerto de Gijón en los grandes corredores intermodales de la Unión Europea".Asimismo, en el pliego se asegura que "la Autoridad Portuaria tiene que mirar al futuro con optimismo, al disponer de unas instalaciones recientemente ampliadas con una capacidad en términos de calados, longitudes de muelle y disponibilidad de superficies difícilmente igualables por otros puertos a corto plazo, así como la próxima finalización y puesta en explotación de la 1ª fase de la zona de actividades logísticas ZALIA con más de 700.000 m2 de parcelas comercializables, junto con oportunidades de mejora en el puerto seco de Ventastur para el tráfico contenerizado, se pueden contar entre las bazas para el desarrollo del Puerto"."Para poner en valor estas instalaciones -continúa- es necesario elaborar un plan estratégico, que teniendo en cuenta los cambios que se han producido en la oferta y en el entorno económico e industrial del mismo, defina la estrategia de desarrollo del negocio del puerto en los próximos años".
GestiónPor otra parte, los cambios y novedades en el marco legislativo, de planificación estatal y europea, producidos desde la elaboración del último Plan Estratégico 2005-2020, "ponen también de manifiesto la necesidad de su actualización".En este sentido, "el Puerto de Gijón necesita dotarse de un nuevo instrumento actualizado de planificación eficaz, que le permita afrontar con éxito los nuevos desafíos y desarrollar las correctas políticas portuarias y de inversiones, comerciales, de organización interna, servicios portuarios y de recursos humanos mediante el desarrollo de una gestión enfocada al negocio y a la satisfacción del cliente.
ObjetivosSegún recoge el pliego, el Plan Estratégico del Puerto de Gijón deberá abordar una reflexión estratégica sobre el desarrollo del puerto en los próximos años.El Plan deberá centrarse en reforzar la posición competitiva del puerto en el marco de la Unión Europea y su incorporación a los grandes corredores multimodales dentro de la red europea de transportes, para mejorar la competitividad de las empresas de su área de influencia. Asimismo, deberá facilitar su rol como proveedor de servicios logísticos, espacios e infraestructuras, para consolidar desarrollar y diversificar sus tráficos trabajando conjuntamente con todas las empresas, organismos e instituciones involucrados en la actividad portuaria. Finalmente, deberá desarrollar la Autoridad Portuaria como una estructura empresarial eficaz, orientada a la prestación de servicios, la comercialización y el desarrollo del negocio portuario,impulsando el crecimiento económico sostenible, sin olvidar su dimensión social como entidad pública y las relaciones Puerto-ciudad.