Puertos de Estados confirmó el pasado viernes la buena nueva: los puertos españoles vuelven a confirmar sus buenos resultados en el ámbito internacional. De los 12.108.611 contenedores movidos por estos cinco puertos, 7,2 millones, el 60%, lo fueron en tránsito, lo que en opinión de OPPE significa que la oferta logístico-portuaria española continua siendo importante en las principales rutas marítimas.
Los más de los 12 millones de contenedores movidos por estos cinco puertos representan el 86% del total movido por el conjunto de los puertos españoles (más de 14 millones) y el 2% de los 516,7 millones de TEUs movidos por los 125 principales puertos del mundo.
Posición: entre los grandesEspaña aparece en el TOP 125 tras los gigantes asiáticos, Estados Unidos, Alemania y Holanda. Concretamente, España es el 11º país del mundo en número total de contenedores movidos y la tercera potencia en Europa.Sobre los resultados de los competidos cabe destacar que los puertos chinos encabezan la clasificación con más de 159 millones de TEUs movidos, el 30% del total mundial, y 14 de sus puertos entre los mejores. China certifica, sin lugar a dudas, su gran potencial exportador. Tras China, Estados Unidos que a pesar de colocar 15 puertos en el TOP 125 apenas si movió 40 millones de TEUs, el 7,7% del total mundial.España, junto con Japón, ocupa la tercera posición como país que más puertos ha colocado entre los 125 primeros del mundo, y es el país de la Unión Europea que cuenta con más puertos, por delante de Reino Unido (4) y Alemania e Italia (3).Alemania posiciona dos puertos en el TOP 125: Hamburgo (8.900.000 contenedores) que se ubica en el puesto 14 y Bremenhaven (6.280.000 contenedores) que es el 20º puerto del mundo. Por su parte, Holanda cuenta con el Puerto de Rotterdam, que movió en 2012 11.886.000 contenedores, entre los mejores. Concretamente Rotterdam ocupa el 11º lugar del TOP.
Puntas de lanza, en sus zonas de influenciaSi en el contexto mundial China y sus puertos marcan la diferencia, en el sur de Europa los puertos españoles se han convertido en líderes y referentes. Sobre los otros dos enclaves españoles destacados en el TOP, Las Palmas, dada su excelente posición geográfica y su conexión con el continente africano, se ha convertido en el principal puerto de tránsito de la zona, con 790.232 contenedores en tránsito, más del 65% del total de contenedores que manipuló en 2012. Y Bilbao, por su parte, es el puerto de referencia del norte de la Península Ibérica, 25º en Europa y 125º del mundo.
Finalmente, OPPE también quiso destacar los buenos resultados de otros ocho puertos españoles (Alicante, Bahía de Cádiz, Castellón, Málaga, Sevilla, Tarragona, Vigo y Santa Cruz de Tenerife) que, en este contexto tan competitivo, están despuntando por su progresión en los últimos años.
Todos ellos, pero particularmente los de la costa mediterránea, "se ven sometidos a una dura competencia y su dependencia del tráfico de tránsito les hace sufrir fluctuaciones como el caso de Málaga o Tarragona que perdieron un 30% y un 16%, respectivamente, en el último año, o Castellón que creció un 23%. No obstante, todos ellos se encuentran entre los 200 puertos más importantes del mundo en movimiento de contenedores", concluyó Puertos del Estado.