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LD Lines conecta Gijón y el Mediterráneo con su nuevo servicio de carga rodada “Milk Run”

El Grupo Louis Dreyfus Armateurs, a través de LD Lines Network, ha anunciado la puesta en marcha a partir del 3 de septiembre de su nuevo servicio “Milk Run Service” destinado a carga rodada no acompañada y que, operado por Fret Cetam, conectará el Puerto de Gijón con el Norte de África y el Mediterráneo.

  • Última actualización
    29 septiembre 2018 00:40

El nuevo servicio de LD Lines surge a partir de la comercialización para terceros clientes de las rutas que Fret Cetam opera semanalmente entre el Norte de Europa y el Norte de África para Airbus, con barcos ro-ro de última generación dotados de estabilizadores y específicamente diseñados para todos los requerimientos y dimensiones de carga rodada y en especial de carga de proyecto.De esta forma surge el ”Milk Run Service” que cubrirá la rotación Saint Nazaire-Tanger-Cádiz-Túnez-Nápoles-Tánger-Cádiz-Saint Nazaire, con la que conectará LD Lines desde el Puerto de Gijón a través de GLD Atlantique, la autopista del mar que le une con Saint Nazaire.Se trata de un servicio semanal específicamente diseñado para carga rodada no acompañada que desde Gijón ofrece seis días de tránsito con Tánger, ocho con Túnez (con posibilidad de prosecuciones a Libia) y diez días con Nápoles.Los días y horas de salida serán siempre fijos, con lo que en el caso del Puerto de Gijón las salidas para el “Milk Run Service” serán todos los martes a las 19:30 horas, mientras que las llegadas serán a las 15:00 horas de los sábados.El servicio se inicia formalmente en Gijón el próximo 3 de septiembre y supone un nuevo refuerzo de la apuesta estratégica de LD Lines y el Grupo Louis Dreyfus por el mercado español, multiplicando las posibilidades de conexión desde el Puerto de Gijón a través de la autopista del mar GLD Atlantique, que lidera Louis Dreyfus Armateurs.Como se ha señalado el servicio es operado por Fret Cetam, compañía participada al 50% por Louis Dreyfus y por Hoegh, con los buques “Ville de Bourdeux” y “Bore Sea” con 4.300 y 2.800 metros lineales de capacidad respectivamente. Es de destacar que el “Ville de Bordeaux” tiene una altura de garaje de 11 metros y una resistencia de rampa de 200 toneladas.El refuerzo de la apuesta de LD Lines por España va a continuar en los próximos meses con la puesta en marcha de nuevos servicios, como el transporte puerta a puerta de carga fraccionada entre España, Portugal y Francia para atender las demandas de los clientes que utilizan la autopista del mar.