Con una inversión de 60,3 millones de euros, la nueva terminal, adjudicada en febrero de 2012, está diseñada para atender tráficos de importación, exportación y transbordo. Además, cuando se completen las dos fases de desarrollo, TCT tendrá capacidad para operar al menos dos barcos Súper Post Panamax simultáneamente. Contará con capacidad para 620.000 TEUs y la maquinaria incluirá cuatro grúas Over Post Panamax; 11 RTGs (5+1) (6+1) y tres Reach Stackers. Mientras, ayer, la nueva terminal se vistió con sus mejores galas para recibir la visita de autoridades, clientes y proveedores. Un contenedor que simbolizaba el primer contenedor movido por la estibadora sirvió de telón de fondo para hablar de proyectos y de futuro.
"La nueva terminal de contenedores dota al Puerto de Santa Cruz de Tenerife con la infraestructura y condiciones necesarias para desarrollar su potencial como puerto de referencia en el Atlántico", explicaron desde OHL. El objetivo principal de la Autoridad y Comunidad Portuaria, así como de TCT, "es el de atraer y desarrollar nuevas oportunidades de negocio, particularmente en el tráfico de transbordo de contenedores", insistieron, por eso, con este desarrollo se persigue transformar a Santa Cruz de Tenerife en puerto de referencia para el enlace de las rutas comerciales del Mediterráneo, norte de Europa y el Lejano Oriente con las de África Occidental y Sudamérica," asegurando a los clientes garantías y servicios bajo estándares europeos".
Medidas de ayuda
Por su parte la ministra de Fomento, Ana Pastor, aprovechó el acto para anunciar que el Ministerio de Fomento está proyectando un paquete de medidas que facilite a las empresas que forman parte de la oferta portuaria la consecución de sus objetivos y a los puertos los de competitividad, tanto en términos de infraestructuras como de relación calidad/coste. Entre las medidas Pastor destacó la "revisión a la baja de las tasas portuarias, de forma que, sin poner en peligro la autosuficiencia de las autoridades portuarias, se contribuya al ajuste en precio que piden los agentes económicos implicados en el comercio exterior". Como segunda medida, avanzó la supresión de barreras en la prestación de los servicios portuarios "que merman la capacidad competitiva de las empresas del sector". Asimismo, subrayó la revisión de determinadas condiciones que rigen las concesiones demaniales en activo en los puertos, a fin de reducir sus dificultades financieras y favorecer su competitividad, por ejemplo, cuando los ingresos no han sido los esperados.
Apoyo a APSCTFinalmente, Pastor puso en valor el importante esfuerzo inversor que está realizando la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife (APSCT), centrado tanto en sus instalaciones actuales como en la ejecución del Puerto de Granadilla, cuyas obras de abrigo están requiriendo una inversión de 166 millones de euros, beneficiándose de una importante partida de fondos europeos. Tras señalar que la UE ha aprobado una ayuda de 67 millones para Granadilla, la ministra concluyó que la reasignación de fondos adicionales del Programa Operativo Feder al Puerto de Tenerife por un montante de 12,9 millones se asignarán, entre otras, a las obras de defensa del litoral en la zona de San Andrés.