Décimo puerto de España en tráfico portuario, noveno en mercancía general, séptimo en contenedores, quinto en TEUs de import/export, séptimo en graneles líquidos y octavo en graneles sólidos... echar un vistazo a los tráficos portuarios de Castellón es detectar de inmediato la importancia de este recinto portuario, de los pocos españoles que cuentan con el honor de estar en el TOP 10 de los principales tráficos.Esa polivalencia del Puerto de Castellón no es casual. Su evolución en los últimos años ha sido especialmente dirigida a servir a los grandes sectores económicos de la provincia (cerámico, petroquímico y agrícola) con el propósito de hacerlos más competitivos. Esta estrategia ha dado como resultado un recinto portuario capacitado para diversificar tráficos con solvencia y alejarse de los abismos que envuelven a un puerto monoproducto en tiempos de crisis económica.Al mismo tiempo, y gracias a una acertada planificación estratégica, el recinto de la capital de La Plana ha afrontado la crisis sin demasiadas asignaturas pendientes y con todas las infraestructuras terminadas y dispuestas para seguir creciendo sin volver a invertir.Durante el año 2012 el tráfico en el Puerto de Castellón fue de 12.946.447 toneladas, un 1,3% menos que en el ejercicio anterior. Este ligero descenso del tráfico total tiene su justificación en la parada controlada de dos meses de la planta de BP en el Puerto (un mes de parada técnica y otro para culminar su traslado a la Zona I). De cara a este ejercicio, y teniendo en cuenta los datos del primer trimestre, Castellón recupera sus tráficos y crece por encima del 1%.Efectivamente, como se señalaba al principio de esta información, no se trata de una cifra espectacular, como tampoco lo fue el descenso del pasado ejercicio, pero muestra la tendencia iniciada por el recinto castellonense de un crecimiento sostenido y consolidado.TEUsEl capítulo del tráfico de contenedores en el que el Puerto de Castellón está apoyando una parte importante de su futuro. Finalizadas ya las obras y con la terminal del Muelle del Centenario (concesionada a TPC) a pleno rendimiento, el recinto castellonense está preparado para ir absorbiendo parte del tráfico cerámico producido en la provincia pero que tradicionalmente ha salido por el vecino de Valencia.Durante el pasado ejercicio Castellón movió un total de 160.934 TEUs, cifra que fue un 22,8% superior a la registrada en el año 2011. Este crecimiento, ya de por sí espectacular, está siendo ampliamente superado durante este año, en el que con 667.132 TEUs movidos en un trimestre, el incremento asciende a un 46,3%.Estos crecimientos tampoco son fruto de la casualidad. Castellón se ha convertido en un puerto eficiente y competitivo para determinados tráficos de contenedores, por lo que no es extraño que diferentes e importantes navieras hayan decidido canalizar a través del recinto de La Plana algunos de sus tráficos.Pero si importante es el volumen total de contenedores movidos, quizás lo es más el número de TEUs contabilizados en régimen de importación y exportación (154.812) en 2012, una cifra que ha convertido al de Castellón en el quinto de España en esta partida y que da una clara muestra de la contribución del recinto castellonense a la competitividad del comercio exterior español.La evolución de este tráfico en 2012 es igualmente espectacular, con un incremento del 54,5% en el acumulado en el primer trimestre del año.
GranelesEl tráfico de graneles líquidos sigue siendo mayoritario y fundamental en el Puerto de Castellón. Durante el año 2012 se contabilizaron un total de 7,3 millones de toneladas de este tráfico, cifra que fue un 4,9% inferior a la registrada durante el año anterior. Este descenso, como se ha citado anteriormente, se debe en gran medida a la parada técnica de dos meses protagonizada por BP.La dinámica ya ha cambiado en 2013 y durante el primer trimestre de este año el tráfico de graneles líquidos mantiene un suave crecimiento del 0,5%.Los granes sólidos por su parte, fuertemente relacionados con la producción de la industria cerámica castellonense, registraron en 2012 una caída del 4,02%, con un total de 3.244.831 toneladas movidas. En este caso más que nunca se demuestra que los puertos son un claro reflejo de la economía de la región: los graneles sólidos registran el descenso de la importación de materia prima, que se manifiesta en el descenso de la producción, mientras que las exportaciones de producto elaborado (mayoritariamente en contenedor) han aumentado.Los datos del primer trimestre de 2013 en graneles sólidos (-22,9%) indican que la estrategia de diversificación de productos es la línea a seguir para tratar de equilibrar los tráficos.
Otros tráficosPoco a poco también va adquiriendo protagonismo en Castellón el tráfico ro-ro, una partida que en 2012 registró 346.105 toneladas (-4,4%) pero que en el primer trimestre de 2013 ya ha sumado 107.842 toneladas (+40,5%), reflejando la polivalencia del recinto y de los buques de las navieras que han apostado por el recinto castellonense.Finalmente, en 2012 pasaron por el Puerto de Castellón 1.255 pasajeros de crucero, una cifra que será sobrepasada durante este ejercicio y se espera multiplicar en los próximos años gracias a las gestiones comerciales que se están desarrollando en esta línea.