Esta actuación supondrá no solo la urbanización del muelle Costa, sino también la reordenación del espacio viario para integrar la nueva terminal. El uso que se va a dar a la terminal de Grimaldi, en la que convivirán carga y pasaje, hace necesario cambiar la fisonomía de esta zona del Puerto de Barcelona, en la que hasta hace poco únicamente se movían mercancías.Desde la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) explican que "durante los últimos años, la zona norte del recinto portuario se ha transformado, pasando de ser un área industrial a un espacio con características urbanas donde se concentran las estaciones marítimas que prestan servicio a las rutas con destino a Baleares, Italia y norte de África".En la actualidad, el muelle de Sant Bertran, situado junto al de Costa, incorpora la terminal de Acciona, con una urbanización de tipo bulevar que facilita el acceso de los viandantes y vehículos. El objetivo de la urbanización y reordenación del entorno de Costa "es ampliar este paseo para incorporar la nueva zona urbana, consiguiendo que los usuarios de la terminal de Grimaldi puedan acceder y salir de la instalación sin entrar en el área restringida del puerto", subrayan.La obra afectará a 30.873 metros cuadrados de terreno portuario y el plazo de ejecución se ha fijado en seis meses.
Sammer se queda PríncepEl consejo de administración de la APB también autorizó la transmisión de la concesión de la terminal multipropósito situada en el muelle Príncep d'Espanya, titularidad de Terminal Catalunya, (Tercat) a la empresa Sociedad Anónima Manipuladora de Mercancías (Sammer). Tercat también traspasará a Sammer su licencia para prestar servicios portuarios de manipulación y transporte de carga general, excepto tráfico de contenedores operados mediante manipulación vertical, y granel sólido en esta terminal multipropósito.Por último, Barcelona Nàutic Center construirá un centro de diseño, construcción y reparación de embarcaciones de recreo en el muelle Levante.