![Pedro Rodríguez Zaragoza, presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife:"El establecimiento de relaciones comerciales con África es ahora mismo una de nuestras prioridades"](http://www.diariodelpuerto.com/binrepository/900x598/0c48/900d502/none/5351385/WWQJ/imagen4560_GD15381691067692240_MG8929797.jpg "Pedro Rodríguez Zaragoza, presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife:"El establecimiento de relaciones comerciales con África es ahora mismo una de nuestras prioridades"")
¿Cuál es el balance del tráfico de mercancías del primer trimestre del año?El primer trimestre de 2013 ha arrojado datos significativos para la actividad de Puertos de Tenerife, que ha estado por encima de la media de crecimiento del sistema portuario español en tráfico de pasajeros y vehículos, cruceros de turismo y pesca fresca. En el caso del tráfico de pasaje, consolidando su posición en el primer lugar del ranking. Por otro lado, también ha sido positivo el resto de tráficos, pues siendo éstos negativos aún por la crisis económica, se han estabilizado y no han seguido ahondando en su caída e, incluso, segmentos como los graneles líquidos han iniciado un remonte en su actividad.En detalle, nuestros puertos registraron de enero a marzo el movimiento de 1.321.472 pasajeros, el 28,1% sobre el total movido por el sistema portuario nacional, el mayor de todos los puertos integrantes de esta red. Dicha cifra, a su vez, supuso para nuestras instalaciones una mejora del 5,8% respecto a 2012, incremento que se posiciona por encima de la media del sistema portuario español establecida, en el primer trimestre del año, en un alza del 4,2%.Tanto en avituallamiento como en número de buques mercantes mantenemos el tercer puesto, ubicándonos asimismo en primeras posiciones en tonelaje de buques mercantes (3º); toneladas de mercancía transportadas vía ro-ro (5º); TEUs totales (6º) y mercancía contenerizada y mercancía general (7º), entre otros tráficos. ¿Qué evolución espera para el resto del ejercicio 2013?Si se cumplen las previsiones de nuestro Plan de Empresa, el cierre del año 2013 arrojará mejores datos pues, entre otros tráficos, esperamos crecer de manera destacada en tráfico de contenedores gracias a la entrada en funcionamiento de TCT, la nueva terminal del puerto tinerfeño, que propiciará el movimiento en la instalación santacrucera de hasta 60.000 contenedores en tránsito, rozando así los 400.000 TEUs totales.Teniendo en cuenta que son tráficos concatenados, también hay previsión de mejora en el número de buques, avituallamiento y tráfico total rebasando los 16,1 millones de toneladas, unos dos millones más que en 2012 cuando el registro fue de 14,6.Este año también prevemos volver a superar los cinco millones de pasajeros, correspondiendo alrededor de 4,2 millones a los de línea regular, tráfico que se incrementará en unas 570.000 personas.
¿Cuáles son los proyectos en infraestructuras que está ejecutando actualmente la Autoridad Portuaria y cuál es su finalidad?El Plan de Inversiones 2012-2016 recoge una partida superior a los 48 millones de euros para 2013 a distribuir en diferentes actuaciones en cada uno de nuestros puertos. En la instalación de Santa Cruz de Tenerife tenemos previsto realizar obras valoradas en 3,2 millones de euros, entre ellas el refuerzo del cantil del Muelle Sur y la puesta en marcha de los trabajos preliminares del túnel de la Vía de Servicio del puerto, así como la adquisición de nuevos equipos de seguridad y equipamiento.También pondremos en marcha la ejecución de la estación de cruceros en el Muelle de Ribera, la adecuación de espacios para esparcimiento social, repavimentación de zonas para el tránsito de personas y entrada directa a Santa Cruz desde el puerto a la Plaza de España, entre otras actuaciones.En el puerto de Santa Cruz de La Palma perfeccionaremos el control de la agitación en el puerto deportivo, mientras que en San Sebastián de La Gomera iniciaremos las obras de prolongación del dique exterior que esperamos tener concluidas en 2014.No podemos olvidar las obras de abrigo del puerto de Granadilla, que continuarán a lo largo de este año para dar forma a una instalación complementaria a la de Santa Cruz de Tenerife, que posibilitará la llegada a Tenerife del gas natural.
¿Cuáles son las principales necesidades que debe satisfacer actualmente Puertos de Tenerife, y especialmente el de Santa Cruz de Tenerife? ¿Cuáles sus principales retos?Más allá de la siempre necesaria captación de nuevos clientes y refuerzo de los existentes, el establecimiento de relaciones comerciales con África es ahora mismo una de nuestras prioridades, habiendo precisamente adquirido el grupo adjudicatario de la nueva terminal el compromiso de mejorar la posición del Puerto de Santa Cruz de Tenerife en otros puntos del entorno marítimo estratégico (costa oeste de África y América del Sur) y su presencia en nuevos mercados o en aquellos en los que esté presente con baja cuota de participación.En esta línea, lideramos desde 2011 el proyecto europeo Gesport, cuyo objetivo general es el de crear una gran red de cooperación sostenible euroafricana en el sector portuario, atendiendo así a la colaboración interterritorial como objetivo prioritario de la política de cohesión de la Unión Europea. Con su desarrollo se pretende posicionar las RUP macaronésicas como plataforma atlántica de mercancías y servicios portuarios, además de punto neurálgico de distribución marítima.Por otro lado, el próximo mes de junio, del 5 al 8, el puerto de Santa Cruz de Tenerife será sede del World Port Strategy Forum, cuya tercera edición será a su vez la primera dedicada al comercio y logística con West África y a la que se prevé acudan más de un centenar de miembros de la comunidad portuaria internacional y un importante número de empresas chinas dedicadas a la logística y el comercio exterior.
¿Cuál es el principal valor añadido del puerto de Santa Cruz de Tenerife?El valor añadido de nuestros puertos no es un único servicio, prestación u oferta sino un conjunto de ellas que se traducen en el auténtico valor de nuestras instalaciones. Partiendo de nuestra ubicación en un enclave estratégico entre Europa, África y América, contamos con unas instalaciones modernas entre las que se encuentra un innovador centro de inspección portuario, un moderno escáner para mercancía contenerizada que permite los intercambios comerciales con Estados Unidos; y dos terminales de contenedores de última generación operadas por unos estibadores que son los más productivos del país. La presencia de la más veterana refinería petrolera española asegura un servicio de búnker de alta calidad, mientras que la calificación de Zona Franca abierta en todo el puerto permite la instalación de empresas bajo importantes ventajas fiscales y amplias garantías jurídicas en las proximidades de África Occidental.No podemos olvidar que nos encontramos entre los puertos mejor preparados para atender el tráfico de cruceros, siendo actualmente el centro del circuito atlántico oriental para las más importantes navieras del mundo.