Stavros Hatzakos:"Como puertos de una misma región, necesitamos actuar en conjunto para superar los desafíos"
Stavros Hatzakos, presidente de MedCruise, analiza en esta entrevista la situación de los puertos mediterráneos respecto a la industria de cruceros y habla de los principales retos a los que se enfrentan para mantener a la región como uno de los grandes destinos de cruceros del mundo.
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- 29 septiembre 2018 02:54
- Última actualización
29 septiembre 2018 01:54
El año pasado, MedCruise cumplió 15 años de actividad. ¿Cuáles son los principales objetivos de la asociación para los próximos 15 años?Nuestro principal objetivo es el de promover nuestra área y la actividad de crucero y seguir mejorando la calidad de servicios ofrecidos a las líneas de cruceros.Nuestras principales metas para los próximos años son seguir creciendo, fortalecer la colaboración con las líneas de cruceros, aumentar nuestra presencia en el ámbito europeo, avanzar en temas ambientales hacia una industria sostenible y la creación de unos estándares MedCruise que garanticen un nivel de servicios en cualquier puerto perteneciente a la Asociación.¿Cómo trabaja MedCruise para fortalecer la relación que tiene con las compañías de cruceros?Estamos en constante comunicación con las líneas de cruceros de varias maneras. Nuestras asambleas generales incluyen conferencias, talleres, mesas redondas y reuniones de negocios que permiten a nuestros miembros a ponerse en contacto con los representantes de líneas de cruceros.Ser miembro de MedCruise ayuda a los puertos a conseguir una estrecha relación con las líneas de cruceros de forma regular. Tenemos nuestras Asambleas Generales dos veces al año.Además, organizamos cursos de desarrollo profesional y talleres que reúnen a representantes de los puertos y las líneas de cruceros para trabajar sobre diferentes temas de interés común, buscando siempre el beneficio de la industria en su conjunto.
En 15 años, MedCruise ha crecido y ahora la asociación está formada por 71 puertos y 28 miembros asociados, representando más de 100 puertos en 20 países. ¿Hasta dónde quieren seguir creciendo?Bueno, por supuesto que nos gustaría que todos los puertos de cruceros del Mediterráneo se unieran a MedCruise, y estamos trabajando en ello.
El Mediterráneo se ha posicionado claramente como el segundo destino mundial de cruceros. ¿Cree que el Mediterráneo tiene todavía potencial para crecer o está amenazado por nuevos destinos emergentes?Hay una razón por la cual el Mediterráneo ha crecido hasta llegar a esta posición de segundo destino más importante del mundo de cruceros: el Mediterráneo es la cuna de varias civilizaciones antiguas diferentes, lo que convierte a nuestra región el único lugar en el mundo donde los viajeros pueden visitar tantas diferentes culturas en un solo crucero, viajando entre tres continentes: África, Asia y Europa.Aquí se pueden visitar desde las antiguas pirámides de Egipto, pasando por los palacios renacentistas de Italia, los magníficos castillos de Francia, o los carismáticos edificios de Gaudí en España; desde pueblecitos tradicionales en pequeñas islas, pasando por fortificaciones medievales y hasta ciudades de rascacielos modernos; desde paisajes de desiertos con oasis, hasta verdes parques nacionales con lagos y ríos, y por supuesto las famosas playas mediterráneas y en sus costas maravillosas.¿En qué otro lugar del mundo puede alguien irse a dormir después de ver el Partenón y al despertar dar un paseo en góndola por los canales venecianos? Estamos convencidos de que el Mediterráneo sigue teniendo potencial de crecimiento, a pesar de los nuevos destinos emergentes. Más que una amenaza, los vemos como una fuente potencial de mercado.
¿Cuáles son los principales retos a los que se enfrentan los puertos del Mediterráneo para seguir creciendo en el sector crucerístico?Nuestro principal desafío es continuar promoviendo nuestra región mientras seguimos aumentando el nivel de servicio ofrecidos a las naves de crucero en nuestra región. Nos enfrentamos a la necesidad de adaptarnos a nuevas regulaciones ambientales para poder evolucionar hacia una industria sostenible, y debemos tambien encontrar la mejor forma de adaptación a una industria de rápido crecimiento con más y mayores barcos, pero antes que nada cada puerto tiene que identificar cuáles son las necesidades a las que debe adaptarse y cuál es la inversión adicional necesaria para acomodar esos buques.Y también, y este es nuestro desafío más grande, debemos afrontar el hecho de que como puertos en una misma región necesitamos actuar en conjunto para superar los desafíos, pero integramos más de 20 países con una variedad de diferentes culturas, reglamentos y procedimientos. A pesar de todo esto, estamos avanzando juntos en muchos temas diferentes, gracias al trabajo que estamos haciendo en la asociación.
¿Qué previsiones de tráfico hay este año para el Mediterráneo?A pesar de la crisis y los nuevos mercados emergentes, esperamos un crecimiento del 6 al 8% en el tráfico de cruceros.