AESBA reitera la importancia del negocio de larga estancia de buques y plataformas
La Asociación de Empresas de Servicios de la Bahía (AESBA) mantiene su apuesta por hacer del Puerto Bahía de Algeciras una importante base para la reparación de grandes buques o plataformas. Este colectivo, presidido por Manuel Piedra, está convencido plenamente de los "enormes beneficios sociales y económicos" que para la comunidad portuaria pueden aportar estas largas estancias. Se trata, ha asegurado Piedra, de tratar de "buscar un punto intermedio para equilibrar las rotaciones entre tráficos de corta estancia, como son el búnkering o cambio de tripulaciones, con otros servicios de larga estancia".
- 29 septiembre 2018 03:13
- Última actualización
29 septiembre 2018 02:13
Según señalan desde AESBA, la presencia en el puerto del buque perforador "Jasper Explorer", de la naviera Jasper Offshore, es un claro ejemplo que demuestra el gran valor añadido que estas operaciones aportan a la zona a través de las empresas de servicios".Desde que llegó a la bahía, el 15 de marzo del año pasado y hasta la fecha, sus armadores llevan desembolsados más de un millón de euros en concepto de gastos logísticos: repuestos, suministros, hoteles, taxis, tasas portuarias, etc., señalan desde ANESBA. Todo ello sin contar el coste correspondiente a los trabajos de reparación y mantenimiento realizados en los astilleros de Cernaval (Campamento), además del aprovisionamiento de alimentos y la reparación de sus propulsores, que tuvieron que ser trasladados al servicio técnico oficial, en distintos puntos fuera de España (EEUU y norte de Europa).Francisco Rivera, director de Incargo Andalucía S.L., empresa consignataria de este buque plataforma con bandera y base en Singapur y de 165,2 metros de eslora, ha destacado la importancia de este tipo de escalas asegurando que "es impresionante el movimiento logístico que desde hace casi un año representa la estancia del ´Jasper Explorer´ y la presencia de 83 personas a bordo. Es como un hotel flotante. Gente que entra, otra que sale. Cada mes hay cambio parcial de tripulación". El responsable de la consignataria, firma integrada en AESBA, ha resaltado igualmente que se trata de un buque con unas condiciones técnicas extremas y, por tanto, su material puntero precisa de un mantenimiento constante, de movimiento de equipos, repuestos y aparatos de precisión.