Así lo aseguró Diego García Giraldo, subdirector general adjunto de Inspección de la Dirección General de la Marina, quien señaló que los oficiales de protección en instalaciones portuarias y buques están obligados a tener certificados otorgados por los centros autorizados por Marina Mercante, lo que permite que el contenido académico en materia de seguridad y protección impartido en España sea homogéneo. Además, en el área de inspecciones, existen formularios comunes con los que se logra también la homogeneización de estos procedimientos realizados a los buques, según explicó.Puerto de GijónEntre otros ponentes, Pablo Crabiffosse, jefe del Departamento de Seguridad de la AP de Gijón, resaltó que gracias al Código PBIP, la eficiencia de los puertos se ha visto reforzada por la mejora en la operatividad, especialmente al limitarse el acceso a los puertos, de personal no relacionado con las actividades principales de las instalaciones. Crabiffosse explicó que el Puerto de Gijón ha apostado por unas instalaciones más competitivas, desarrollando un modelo de centro de control portuario donde se regula y cumplen todas las medidas de seguridad, al tiempo que se logra que actividades como el embarque y desembarque de pasajeros o la estiba de mercancías se realicen en el menor tiempo posible.El cierre de la jornada, estuvo a cargo de Constantino Méndez, director general de Corporación Marítima, organización que representa al Foro PBIP en España y que promueve el contacto entre la agenda de seguridad y protección del sector marítimo español y el Foro, así como la participación de autoridades y representantes del sector en sus reuniones y debates, además de difundir dichas actividades en el ámbito europeo y conectarlas con los programas europeos en los que participa.