A fin de encontrar una solución, los cargadores han pedido a las empresas navieras “diálogo” para encontrar “el mejor mecanismo para compartir los costos”. Según explica ESC, varias navieras como Maersk, MSC y CMA CGM han lanzado o van a lanzar en breve un nuevo ajuste de precios para cubrir los costos adicionales que surgirán de las próximas regulaciones de azufre.ESC asegura que “los transportistas imponen estos recargos unilateralmente sin ninguna negociación con los expedidores e ignoran un enfoque de mercado al problema global. Esto no establece un escenario de cooperación ideal”. Por esto mismo, ESC solicita a los transportistas negociar todos los costos de flete con los transportistas para llegar a un acuerdo que satisfaga a ambas partes.“Dentro del nuevo marco comercial en la logística, la imposición de recargos por búnker restringe la cooperación y carece de transparencia”, ha señalado ESC. “Y lo que es más importante, disminuye las posibles soluciones innovadoras y los resultados en una baja aceptación por los expedidores”, ha añadido el consejo de cargadores europeos.
