Los ferris "Nápoles" y "Sicilia", que son gemelos, fueron fletados en 2015 por la compañía y están realizando las rutas entre Valencia-Eivissa-Palma y Barcelona-Eivissa respectivamente. Los dos ferris -de 186 metros de eslora- presentan unas características técnicas que aportan versatilidad en la operativa de los diferentes puertos y una capacidad de pasajeros y bodega ajustada a las necesidades de las líneas de la compañía. Estos buques-construidos en 2002- tienen capacidad para 950 pasajeros y 2.000 metros lineales de carga rodada y una velocidad de navegación de 23 nudos. Además, cabe remarcar los servicios y prestaciones destinadas a los pasajeros, ya que tanto el "Nápoles" como el "Sicilia" se sitúan entre los buques mejor valorados por los clientes en las últimas encuestas de satisfacción, que realiza la empresa Investrategia, con puntuaciones de 8,3 sobre 10. Respecto al fast ferri adquirido, que alcanza una velocidad de 38 nudos, presenta una eslora de 86 metros y tiene capacidad para 800 pasajeros y 200 vehículos. La incorporación de este buque supondrá un impulso para operar algunos tráficos de Baleària en alta velocidad.El "Jonathan Swift", que fue construido por el astillero australiano Austal -al igual que el "Avemar Dos"-, operaba hasta ahora en el mar de Irlanda uniendo Dublín con Holyhead.
Nuevas construcciones
La naviera Baleària, que está inmersa en un proceso de renovación de la flota, está construyendo dos ferris propulsados por gas natural en los astilleros italianos Cantiere Navale Visentini y cuatro unidades de eco fast ferries en los astilleros Gondan de Asturias, la primera de las cuales empezó a operar el pasado mes de diciembre.