PortCastelló cierra 2017 con un crecimiento del 51,9% en sus resultados económicos
La buena marcha del Puerto de Castellón no solo se refleja en unos datos de tráfico que han crecido en 2017 por encima del 4,9%, sino que además tiene una importante lectura en los resultados económicos y financieros que el pasado viernes fueron presentados por el presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Toledo. Durante el pasado año, el puerto de Castellón obtuvo unos beneficios de 9,5 millones de euros, cifra que es un 51,9% superior a la registrada el ejercicio anterior.
- 05 febrero 2018 01:00
- Última actualización
05 febrero 2018 00:00
Tal y como explicó Francisco Toledo, los resultados obtenidos "confirman la solidez económica del puerto y sus buenas perspectivas de cara al futuro". Para el presidente de la APC es importante recalcar que la reducción de las tasas implementada por la autoridad portuaria, "ha permitido ajustar los costes de escala en Castellón,por lo que se ha incidido directamente en la competitividad y se han mejorado los resultados", por lo que reducir las tasas (sin subir los coeficientes) es una decisión con la que no se pierde, sino que puede generar cifras más positivas.El importe neto de la cifra de negocio en la APC ha sido de 28,7 millones de euros, un 9,5% más que en 2016, año que en el que se alcanzaron los 26,2 millones.Respecto a los gastos de explotación y de personal, la APC ha gastado en 2017 un total de 10,1 millones de euros, un 0,4% menos que en 2016, "lo que refleja el esfuerzo por la contención en el gasto y la optimización de recursos ya que se han conseguido mejores resultados con una menor inversión", explicó Toledo.El resultado de explotación de la APC en 2017 ha sido de 12,5 millones de euros, un 23,8% superior al obtenido el año anterior; mientras que al pago de la deuda se destinaron el año pasado 3,02 millones de euros, un 21,9% más que en 2016.En la actualidad la deuda asciende a unos 79 millones de euros, de los que 67 están contraídos con entidades financieras y 11,9 con el Banco Europeo de inversiones.El presidente de la APC anunció que con los datos de OPPE hasta el mes de noviembre, el de Castellón era el tercer puerto más rentable de la red de puertos de interés general.En solo tres años, el Puerto de Castellón ha conseguido incrementar su resultado un 147%, al pasar de los 3,86 millones de 2014 a los 9,5 del pasado año.Francisco Toledo explicó ante los medios de comunicación que la Autoridad Portuaria va a reinvertir los beneficios, "con lo que no solo vamos a ser capaces de cumplir con nuestro plan de inversiones, sino que además podremos ejecutar alguna que otra nueva. Asimismo, queremos seguir mejorando los costes de escala; la reducción de un 10% de la tasa a la mercancía generará una disminución de los ingresos de hasta 800.000 euros, a los que habrá que sumar el importe generado por la nueva valoración de los terrenos; sin embargo, son medidas que redundarán en la competitividad del puerto".
InversionesEn el capítulo de inversiones, Francisco Toledo explicó que para 2018 se ha incluido una partida de 16,1 millones de euros, que será de 18,5 millones en 2019, de 18,3 en 2020 y de 17,6 en 2021.Las partidas presupuestarias para 2018 se destinarán a la urbanización de la Dársena Sur (2,3 millones); al muelle de graneles líquidos (2 millones); a la red ferroviaria de la Dársena Sur (3 millones) y a la conexión ferroviaria entre dársenas (6 millones). Finalmente, 2,8 millones de euros se destinarán a otras inversiones.Toledo destacó que las actuaciones, que son acometidas íntegramente por la APC (excepto el acceso ferroviario sur y el vial terrestre de acceso), "redundan también en la mejora de la competitividad del puerto. Asimismo, recordamos que son inversiones productivas que generan empleo y actividad económica".El presidente de la APC también anunció que, a la vista de los buenos resultados económicos, se podría plantear finalizar la obra del dique donde se ubica la planta de biodiésel. Asimismo, adelantó que a finales de este mes podría estar preparado el informe que desarrolla la Agencia de Seguridad Ferroviaria en relación a la conexión ferroviaria entre dársenas, por lo que el proyecto, que tendrá una inversión de 17 millones de euros, podría salir a licitación a finales del primer trimestre de este año.
TráficosRespecto a los tráficos registrados por el Puerto de Castellón en 2017, ya anunciados por este Diario, el presidente de la APC destacó que representan un nuevo récord del recinto portuario. "Sabíamos que iba a ser un ejercicio atípico porque este año tocaba la parada técnica de la refinería; el parón ha supuesto un descenso de 800.000 toneladas de graneles líquidos, que ha podido ser en parte compensado con el crecimiento de la planta de biodiésel, que por cierto ya ha superado la barrera del millón de toneladas".El descenso final del 6,2% en graneles líquidos ha podido ser ampliamente compensado con el espectacular crecimiento del tráfico de graneles sólidos, que con 6,4 millones de toneladas, se ha incrementado en un 24,3%.Asimismo, la mercancía general con 3,5 millones de toneladas, ha crecido un 2,7%. El incremento no ha sido superior debido al fuerte impacto del bloqueo de Argelia a las importaciones españolas de la industria cerámica. El país del norte de África era el cuarto cliente comercial de PortCastelló.Toledo aseguró que las perspectivas de tráficos para 2018 son especialmente positivas, ya no solo porque la refinería no va a hacer su parada técnica, sino porque los importadores castellonenses han anunciado que las previsiones para el año 2018 son buenas.El presidente de la APC explicó, asimismo, la evolución del recinto castellonense en los últimos años, "en los que se ha conseguido un mayor equilibrio gracias a la diversificación, lo que contribuye a la sostenibilidad.En este sentido, el 43,8% del tráfico del Puerto de Castellón corresponde a graneles líquidos; el 36,1% son graneles sólidos y el 20% restante a mercancía general. En 2010, por ejemplo, las proporciones estaban más descompensadas, con un 61,6% de líquidos, un 23,6% de sólidos y un 14,8% de mercancía general.