A más largo plazo, la Autoridad Portuaria de Cotonú aspira a que el puerto crezca aún más, pero tanto la infraestructura como la organización están obsoletas, lo que llevó al Gobierno de Benin a externalizar temporalmente la administración del puerto."Estamos encantados de que el Gobierno de Benin haya optado por la experiencia y el conocimiento de Amberes", aseguró el consejero del Puerto de Amberes Marc Van Peel, quien también es presidente de PAI. "Con nuestras subsidiarias APEC y PAI hemos estado trabajando durante mucho tiempo en la transmisión y el intercambio de conocimientos y experiencia para fortalecer la red mundial de nuestro puerto y asegurar que Amberes sea y permanezca en la cabeza de la comunidad internacional como centro de decisiones en el mundo marítimo", dijo Van Peel.
África Occidental
La importancia de África occidental para el puerto de Amberes es clave en su estrategia. De hecho, el puerto belga presenta la mayor proporción de servicios directos a África Occidental de todos los puertos del noroeste de Europa, lo que se traduce en una participación en el mercado de casi el 50%.En este sentido, PAI no es un agente desconocido en Benin. Esta filial de inversión de la Autoridad Portuaria de Amberes ya realizó varias tareas de consultoría en el Puerto de Cotonú en 2017. El puerto africano tiene una importancia estratégica en la región, ya que es también uno de los principales puertos de entrada para la subregión, en particular para países como Burkina Faso, Níger y Mali.Con el objetivo de expandir y fortalecer aún más esta posición, el Gobierno de Benin decidió externalizar temporalmente la administración del puerto, de modo que una autoridad portuaria reformada pudiera competir completamente con los puertos vecinos. Tras un proceso de selección y negociaciones, se llegó a un acuerdo con PAI.