La primera de las grúas Malaccamax en llegar a su nueva ubicación fue precisamente la segunda en ser montada en los terrenos contiguos de la ampliación Norte. La unidad fue trasladada durante la mañana del sábado, entre las 6 y las 9 horas, que fue el tiempo empleado en completar los casi quinientos metros de distancia y en girar sobre su eje para colocarse sobre raíles.
La segunda Malaccamax, que desde el mes de diciembre del año pasado opera en el muelle de Llovera, iba a ser trasladada entre ayer y hoy. Sin solución de continuidad, esta grúa podrá comenzar a operar, mientras que la grúa trasladada el sábado lo hará en un plazo aproximado de diez días.La operativa de traslado está siendo desarrollada por el fabricante Paceco con la maquinaria de la empresa ALE.
Para poder acoger las nuevas unidades, APM Terminals ha tenido que realizar mejoras en los últimos 600 metros del muelle de Levante. Así, además de modificar y optimizar la zona de explanada, ha instalado los nuevos raíles sobre los que se desplazan las nuevas grúas, separados 30 metros entre sí. Estas actuaciones se verán complementadas con las obras de ampliación de calado, que la APV ha licitado para todas las terminales del puerto de Valencia.
Una vez finalizada toda la actuación, APMT contará en el muelle de Levante con 580 metros de línea de atraque con un calado de 17 metros, espacio que se sumará al resto disponible en la zona norte de este mismo muelle y a los 370 metros de muelle de Llovera, ubicación en la que ya opera con buques de grandes dimensiones.
Eficiencia y productividad
La puesta en servicio de las dos Malaccamax en las instalaciones de APMT en Valencia va a suponer un nuevo salto cualitativo que va a tener su reflejo en la eficiencia y en la productividad de la terminal.Las dos unidades son muy superiores en cuanto a prestaciones, seguridad y eficiencia, por lo que suponen un paso adelante de la estibadora en su política de mejora plasmada en un plan inversor encaminado a elevar los niveles de servicio en sus concesiones de los muelles de Levante y Llovera del puerto de Valencia.El mismo plan inversor contemplaba la adquisición de nuevos RTGs, así como maquinaria auxiliar que se ha ido sumando a la operativa paulatinamente