En el comunicado, las cuatro entidades recuerdan que a finales de octubre de 2020 enviaron una carta a los Comisarios Schmidt, Valean y Vestager, los interlocutores sociales del Comité Europeo de Diálogo Social Sectorial para los Puertos, en la cual expresaron su "decepción y frustración con respecto a la falta de apoyo y capacidad de respuesta de la Comisión sobre varios temas clave para el sector portuario".
Los interlocutores sociales pidieron un diálogo más significativo con la Comisión. "Las recientes evoluciones en el sector marítimo que tienen un gran impacto en los puertos requieren, de hecho, una seria atención por parte de las instituciones de la UE y más particularmente de los servicios de la Comisión de la UE", señalan ETF, Fesport, ESPO e IDC.
En este contexto, "cabe mencionar que los interlocutores sociales han alertado a la Comisión de la UE sobre la situación que prevalece en la cadena logística marítima como consecuencia de la retirada conjunta y duradera de capacidades marítimas por parte de las principales líneas navieras", destacan en el comunicado.
En esta línea, los efectos de la baja confianza de los horarios "está cayendo e interrumpiendo a la organización de puertos y terminales y también a los clientes y otros actores de la cadena de suministro". Los interlocutores sociales lamentan que la Comisión de la UE "no haya hecho seguimiento a estos avances".
Más acción y diálogo
La actual crisis derivada del COVID-19 "ha sido calificada por todos los líderes nacionales y de la UE como una prueba seria que requiere acción", señalan las entidades. De hecho, añaden, "todos han proclamado que los responsables políticos y las autoridades públicas deben ser receptivos y prestar especial atención a los impactos de la crisis en las industrias y las personas".
Sin embargo, desde ETF, FEPORT, ESPO e IDC "no están satisfechos con la invitación de la Comisión de la UE para responder a las consultas con el objetivo de expresar sus puntos de vista".
"Los servicios de la Comisión de la UE necesitan un diálogo más activo y un seguimiento real de la evolución actual para que el diálogo social de la UE sea un éxito", reclaman.
Las organizaciones mencionadas se han comprometido en el Diálogo Social Sectorial para los Puertos porque creían que la plataforma "sería un lugar para debates reales con la Comisión de la UE sobre temas cruciales" y "nunca" lo consideraron como "un ejercicio falso".
Hasta que se reanude el diálogo social, los interlocutores sociales continuarán su trabajo de forma bilateral a través de grupos de expertos técnicos sobre el programa de trabajo acordado y sobre cuestiones importantes como la salud y la seguridad de los trabajadores portuarios.
"Los actores portuarios, al igual que sus compañeros del sector del transporte, han demostrado su sentido de responsabilidad y dedicación durante la crisis del COVID-19 y seguirán aunando esfuerzos para garantizar la continuidad del trabajo y el suministro de mercancías a los clientes", concluyen en el comunicado ETF, Fesport, ESPO e IDC.