Toledo arrancaba su andadura en PortCastelló con “mucha ilusión y entrega” y con la mirada puesta en el crecimiento sí o sí del enclave. Entre sus objetivos: reforzar el área comercial “para atraer a nuestro puerto empresas que se beneficien de esa ubicación y que consoliden tráfico por su necesidad de importar y exportar” y reducir el elevado endeudamiento de entonces tenía PortCastelló, “una deuda que tendremos que reestructurar para hacer compatibles amortizaciones y nuevas inversiones y para rebajar notablemente los intereses que estamos pagando”, explicó entonces en una entrevista exclusiva a este Diario.
Hitos alcanzados a tenor de los datos alcanzados por la Autoridad Portuaria a cierre de 2019. A saber: PortCastelló obtuvo unos beneficios de 10 millones de euros en 2019 y mantuvo sus ingresos a pesar de bajar las tasas para ganar en competitividad; y movió 20.720.852 toneladas.
Autobalance de su gestión al frente de la Autoridad Portuaria de Castellón Como muestra de su disposición a la transparencia, año a año, Francisco Toledo ha convocado a los medios de comunicación para presentar las acciones desarrolladas por la institución, sus cifras y sus proyectos. Siempre accesible, a lo largo de los años, Toledo ha hablado con los periodistas de cómo dar carpetazo a la deuda del puerto, las acciones llevadas a cabo para venderlo de la mano de los cargadores y de cómo ha mediado en los conflictos que han ido apareciendo en el día a día de un polo logístico tan relevante como es el Puerto de Castellón.La última vez hace 10 días cuando se convocó a los medios para presentar los resultados económicos del puerto e hizo balance de su gestión en el cuatrienio 2015-2019.
Toledo avanzó todos los detalles de la gestión realizada entre 2015-2019 en rueda de prensa el viernes 14 de febrero. Solidez económica
Francisco Toledo destacó en primer lugar la actual solidez de la APC y de la Fundación PortCastelló: “En 2015 la APC necesitaba pólizas de crédito para pago a proveedores y hoy está capitalizada y es la AP más rentable respecto a fondos propios”.
Es más, describió el presidente, “PortCastelló cierra 2019 posicionándose como el puerto más rentable respecto a fondos propios, y el tercero en base a sus activos. Además, su fondo de maniobra crece un 26,7% y su EBITDA asciende a 20 millones”.
Eficiencia y sostenibilidad
Además se ha potenciado una nueva cultura de protección ambiental con 18 acciones desarrolladas tanto desde la APC como desde los operadores privados y, si se aprueban los Presupuestos Generales del Estado, la APC contará con una rebaja de tasas muy destacada dentro del sistema nacional.
Otro de los hitos alcanzados ha sido el crecimiento de la eficiencia: “PortCastelló es ahora un 12% más eficiente respeto a las tasas por tonelada y GTs. La clave para el crecimiento de la eficiencia es la concesión del muelle de la Cerámica a operadores privados, que han marcado operativas de 7 días las 24 horas en graneles sólidos, lo que redunda en un menor tiempo de estancia de los buques en el recinto portuario”.
Las inversiones privadas por valor de 37,2 millones en este muelle situarán al puerto de Castellón a la vanguardia de protección ambiental en el tratamiento de graneles sólidos, “algo fundamental para garantizar la sostenibilidad de las operativas”, recalcó.
Interacción con la sociedad
Por otro lado, el presidente recordaba que su apuesta por la comunicación y la transparencia como para ganar en aprecio social y reputación, algo que ha funcionando muy bien los últimos años. Ahí están los Premios Faro PortCastelló acercando los muelles a la sociedad. Y las acciones de interacción puerto-ciudad con multitud de eventos en los que la APC se ha unido al Ayuntamiento de Castellón.
Inversiones
En cuanto a las inversiones, Toledo detalló: la puesta en funcionamiento del nuevo acceso provisional a la Dársena Sur nada más llegar “que ahorró kilómetros y combustible”; el plan de inversiones que en 2020 ha multiplicado su anualidad de inversión por siete respecto a 2015 con proyectos como la conexión ferroviaria interna, el nuevo atraque de líquidos y la mejora de la seguridad con la red contra incendios en la dársena sur; la consolidación de la Dársena Sur y el avance en digitalización.
Lo que queda pendiente
El máximo responsable de la APC también avanzó cuáles eran las principales acciones a desarrollar en 2020. Entre las más inmediatas: la reversión del edificio de la Comandancia de Marina y de una nave del pesquero cedida a la Conselleria de Educación y el retorno de la Aduana al puerto. También se aprobará en breve la nueva DEUP (Delimitación de Espacios y Usos Portuarios) que permitirá enajenar activos.
Asimismo, Toledo espera que en 2020 se consolide el proyecto de la Zona de Actividades Logísticas, se firme el convenio para el acceso sur ferroviario y se elabore el proyecto constructivo de la estación intermodal.
Reclamación a OPPE
Uno de los asuntos que le perseguirán en su nueva etapa al frente de Puertos del Estado será precisamente una reclamación que él mismo ha iniciado: que el puerto de Castellón pase del grupo 3 al 2 en el marco de actuación del Organismo Público Puertos del Estado. “Merecemos ascender de grupo porque cumplimos todos los requisitos para ello”.