valencia. Puertos del Estado indicó que el primer semestre de 2025 ha estado marcado por una corrección de los tráficos portuarios tras un 2024 de fuertes aumentos coyunturales en los puertos españoles en mercancías como contenedores en tránsito o avituallamiento, sumado al estancamiento del comercio mundial del que alertó la Organización Mundial del Comercio (OMC), efecto de la inestabilidad geopolítica y la incertidumbre en las políticas económicas globales.
MARÍTIMO · Puertos del Estado apunta a una corrección en los tráficos portuarios tras un 2024 de fuertes aumentos coyunturales
Graneles líquidos y sólidos empujan a la baja los tráficos portuarios en el primer semestre
Fuente: Organismo Público Puertos del Estado. Gráfica elaboración: José Antonio Sánchez / Diario del Puerto.
Los puertos de interés general del Estado movieron un total de 275,4 millones de toneladas en el primer semestre de 2025, un 3,1% menos que en el mismo periodo de 2024. Graneles sólidos y líquidos empujaron a la baja los tráficos hasta junio, con caídas del 4,7% y del 5,5%, respectivamente.
EL DATO
275,4
millones de toneladas. Los puertos españoles movieron 275,4 millones de toneladas en el primer semestre de 2025
La cifra total de tráficos del primer semestre de 2025 es similar a la registrada en 2023, pero es cerca de 9 millones de toneladas inferior a la registrada en el primer semestre de 2024 y casi 10 millones de toneladas menos que la mejor cifra de la serie histórica, alcanzada en los seis primeros meses de 2022.
En lo que respecta a los graneles, el organismo público portuario señaló que los sólidos registraron 39,9 millones de toneladas. Los buenos datos de minerales y productos metalúrgicos no contrarrestaron la caída de abonos y alimentos.
Los tráficos cayeron en casi 10 millones de toneladas respecto al récord registrado en 2022
En este sentido, las frutas, hortalizas y legumbres registraron un descenso en el primer semestre del 90,7% respecto al año pasado, mientras que el grupo más numeroso, los cereales y sus harinas, descendieron un 28,8% con respecto a los seis primeros meses del pasado año. En el lado opuesto se situaron los productos siderúrgicos, con un crecimiento del 39,7% y la chatarra de hierro creció un 38,3%.
La mercancía general mantuvo una cifra similar a la del primer semestre del pasado año
Respecto a los graneles líquidos, la caída del 5,5% hasta los 87 millones de toneladas fue provocada principalmente por el petróleo y sus derivados, que registraron caídas de doble dígito respecto al primer semestre de 2024.
La mercancía general, por su parte, descendió un 0,8% con una caída en la contenerizada del 2,8% frente al crecimiento del 3,6% de la convencional.
Fortaleza del import/export frente a la caída del tránsito de contenedores
El tráfico de contenedores en los puertos españoles registró un ligero crecimiento del 0,5% gracias a la fortaleza del import/export, que corrigió el descenso del tránsito (-4,3%) que se viene observando desde el inicio del presente año tras el fuerte tirón registrado el pasado año por el cambio de rutas hacia el Cabo de Buena Esperanza derivado de la crisis en el Mar Rojo.
Valencia mantuvo el primer lugar entre los puertos españoles en cuanto al tráfico de contenedores, con más de 2,8 millones de TEUs, (+3,9%), seguido por Algeciras con 2,2 millones (-4,7%) y Barcelona con 1,8 millones (-4,7%).
Los contenedores de importación y exportación alcanzaron un total de 3.377.687 TEUs, un 7,8% más que en el primer semestre del pasado año. En este apartado, entre los principales puertos del sistema español, Valencia fue el que más creció en import/export de contenedores, con un 13,8% más que en el primer semestre del pasado año, seguido por Barcelona, que creció un 6,2%.
Por el contrario, Algeciras redujo sus contenedores de importación y exportación en el primer semestre de 2025 en un 10,6%, mientras que la caída en Bilbao fue del 5%. Por lo que respecta a los TEUs en tránsito, la cifra alcanzada hasta junio fue de 4.754.673, con caídas importantes en los puertos de Bilbao (-51,1%) y Barcelona (-21,3%), que fue más atenuada en los puertos de Valencia (-5%) y Algeciras (-3,8%). Por volumen, es destacable el incremento del 11% en el Puerto de Las Palmas, que superó los 430.000 TEUs de tránsito en estos seis primeros meses de 2024.