Greentech 2024 aboga por la creación de nuevos corredores marítimos verdes
De izquierda a derecha: Manuel Martinez de Ubago Alvarez de Sotomayor, Business Manager & Product Manager de NextPort.AI; George Wagner, Chief ESG Officer de Yildirim Group; Victor Shieh, Strategy & Communications Director de IAPH; Hector Calls, Head of Environmental Sustainability de Port de Barcelona y Estefania Soler, Sustainability Leader de Hutchison Ports BEST. Foto C.C.
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Greentech for ports and terminals ofrece un círculo de conferencias en el que la sostenibilidad y descarbonización en puertos y terminales son los pilares de debate. El evento culminará mañana al mediodía con una mesa redonda sobre las tecnologías emergentes para consolidar una actividad portuaria más sostenible.
BARCELONA · El evento ha ofrecido esta mañana una mesa redonda inaugural en el que los ponentes han debatido sobre la sostenibilidad en el futuro y las estrategias que puede aplicar el sector portuario para consolidarla. En esta mesa redonda, han intervenido Manuel Martinez de Ubago Alvarez de Sotomayor, Business Manager & Product Manager, NextPort.AI; Hector Calls, Head of Environmental Sustainability, Port of Barcelona; Victor Shieh, Strategy & Communications Director, IAPH; George Wagner, Chief ESG Officer, Yildirim Group y Estefania Soler, Sustainability Leader, Hutchison Ports BEST.
Hector Calls ha remarcado la necesidad de “actuar ya para lograr una actividad más sostenible, con las herramientas que disponemos por el momento”. El ponente ha aprovechado la intervención para hacer un llamamiento a la colaboración de las administraciones para consolidar una actividad más sostenible, puesto que “los puertos no son una organización aislada, necesitamos apoyo de los ministerios”, ha señalado Calls.
Descarbonización y corredores verdes
Por su parte, Estefania Soler ha asegurado que “alcanzar los objetivos Net Zero 2050 es nuestro objetivo primordial, así como lograr una cadena de suministro sostenible”. Soler ha remarcado la necesidad de limitar la presencia de camiones en las carreteras para lograr los objetivos de descarbonización. Soler ha añadido además que “La simulación es esencial para nosotros, así como monitorear operaciones y KPI’s ya que obtenemos parámetros y datos para ser más eficientes y que son realmente útiles para la terminal”, ha explicado la responsable de sostenibilidad de Hutchison Ports BEST.
En la segunda mesa redonda de esta mañana, la importancia de los corredores verdes para el transporte marítimo ha sido la temática principal. Patrik Benrick, Head of Strategic Development & Innovation, del Puerto de Gotemburgo, ha señalado que este es el puerto más grande Escandinavia y ha presentado el corredor verde existente entre Gotemburgo y Róterdam, operativo para unos 25 buques, de los cuales la mitad transita frecuentemente. En su discurso ha presentado también el corredor verde entre Gotemburgo y Gante, en el que actualmente operan entre 3 y 4 buques haciendo transporte marítimo Ro-Ro. Benrick ha finalizado su intervención espetando que “no es necesario esperar hasta 2030 para empezar a trabajar”.