BARCELONA. Una evolución del diseño que dio origen a los primeros cinco buques de 9.000 unidades ya entregados por el mismo astillero, las nuevas unidades ofrecen una capacidad de carga aún mayor manteniendo los estándares excepcionalmente altos de eficiencia energética, innovación tecnológica y sostenibilidad ambiental que distinguen a esta clase de car carrier.
Con una eslora total de 220 metros, una manga de 38 metros, un tonelaje bruto de 95.534 y una velocidad de servicio de 18 nudos, el “Grande Pacifico” cuenta con 15 cubiertas —una más que los cinco buques anteriores de la misma clase—, lo que eleva su capacidad de carga a 9.800 unidades, un incremento de aproximadamente el 9%. Además de vehículos eléctricos y de combustible convencional, el barco también está diseñado para transportar vehículos impulsados por gas natural comprimido (GNC), ampliando aún más la gama de cargas que puede albergar.
El “Grande Pacifico” ha recibido la notación de clase Ammonia Ready por parte del Registro Italiano Naval (RINA), certificando que puede adaptarse para operar con amoníaco como combustible alternativo de cero emisiones de carbono. Construido con los más altos estándares, el buque también ha recibido varias notaciones de clase adicionales, entre ellas Green Plus, Green Star 3, Comfort Vibration y Comfort Noise Port.
Gracias a las numerosas tecnologías respetuosas con el medio ambiente instaladas a bordo, el “Grande Pacifico” es capaz de reducir el consumo de combustible en un 50% en comparación con los car carriers de generación anterior.
Equipado con megabaterías de litio con una capacidad total de 5 MWh y diseñado para la alimentación eléctrica desde tierra en puertos adecuadamente equipados, el buque puede lograr cero emisiones mientras está atracado. También incorpora las soluciones de eficiencia energética más avanzadas, incluyendo 2.500 metros cuadrados de paneles solares, sistemas inteligentes de gestión de energía, recubrimientos de silicona en el casco para reducir el rozamiento, un sistema de lubricación por aire, un diseño de casco optimizado y el innovador timón de puerta, que mejora tanto la eficiencia de propulsión como la maniobrabilidad. Además, su motor principal controlado electrónicamente está equipado con sistemas de tratamiento de gases de escape que reducen significativamente las emisiones de óxidos de azufre (SOx), material particulado (PM) y óxidos de nitrógeno (NOx), situándose estos últimos muy por debajo de los límites IMO Tier III.
El nombre del nuevo buque refleja la creciente presencia del Grupo Grimaldi en la región del Pacífico, la cual se ha reforzado en los últimos años a través de una red en expansión de servicios marítimos regulares que apoyan a la industria automotriz y el transporte de carga rodada.
El “Grande Pacifico” emprenderá su viaje inaugural en el servicio Asia–Europa, saliendo en los próximos días del puerto de Taicang (China) con destino a Amberes (Bélgica) y Southampton (Reino Unido). A bordo transportará una carga de más de 6.900 vehículos y más de 900 metros lineales de carga rodada.
”Con la entrega del Grande Pacifico, el Grupo Grimaldi reafirma su estrategia de invertir en una flota cada vez más innovadora, eficiente y sostenible”, declaró Emanuele Grimaldi, director general del Grupo Grimaldi. “Los nuevos PCTC de 9.800 CEU representan la evolución natural de los primeros cinco buques de la serie, ofreciendo una capacidad de carga aún mayor y soluciones de diseño que mejoran aún más su versatilidad operativa. Invertir en buques cada vez más grandes y eficientes, asegurando al mismo tiempo que estén preparados para operar con los combustibles del futuro, nos permite reforzar nuestro liderazgo en el sector y ofrecer a nuestros clientes servicios de transporte marítimo de última generación con el menor impacto ambiental posible”.