“Gracias a las tarifas de flete más altas, hemos logrado un resultado excepcionalmente sólido; sin embargo, también estamos viendo que el entorno del mercado se ha deteriorado aún más en el tercer trimestre, lo que se observa en la caída de las tarifas spot y el aumento de los costos unitarios relacionados con la inflación”, ha señalado Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd.
Los primeros nueve meses estuvieron marcados por interrupciones en las cadenas de suministro globales, lo que resultó en tiempos de respuesta más largos para barcos y contenedores. Al final del tercer trimestre, hubo una demanda más débil de transporte de contenedores y, en consecuencia, una ligera disminución de en la escasez de capacidad disponible.
Los volúmenes de transporte fueron similares al año anterior, en 8,98 millones de TEUs y los ingresos aumentaron a 26.700 millones de euros, lo que puede atribuirse principalmente a un aumento significativo en la tarifa media de flete hasta 2.938 dólares/TEU y un dólar más fuerte.