La terminal BEST de Port de Barcelona destinará más de 100 millones de euros a la construcción de los seis últimos bloques automatizados previstos en sus instalaciones, que entrarán en funcionamiento a mediados del próximo año. La inversión forma parte de un plan que ya supera los 876 millones de euros desde la puesta en marcha de la terminal.
BARCELONA. La compañía prevé que estos nuevos bloques entren en funcionamiento a mediados del año que viene, completando así los 40 bloques que contemplaba el proyecto desde sus inicios. Estos nuevos bloques se situarán en los terrenos que Port de Barcelona entregó a Hutchison Ports BEST.
La ampliación también irá acompañada de nuevos equipos para la terminal. BEST prevé incorporar una nueva remesa de grúas de patio que entrarán en servicio coincidiendo con la puesta en marcha de los nuevos bloques, aunque la compañía no ha detallado la inversión que supondran estos equipos. Las últimas grúas de este tipo incorporadas a la terminal fueron suministradas por Konecranes. En paralelo, el consejero delegado de Hutchison Ports BEST, Guillermo Belcastro, explicó que la adquisición de las cinco nuevas grúas de muelle (ship-to-shore o STS) ha supuesto una inversión de 60 millones de euros. Fabricadas por la empresa china ZPMC, dos de estas grúas llegaron este mismo lunes al Port de Barcelona, mientras que las tres restantes lo harán en 2028. Una vez completada la incorporación, la terminal contará con un total de 18 grúas de muelle, frente a las 13 actuales.
Con esta actuación, la inversión acumulada en BEST alcanzará los 876 millones de euros, un 32,1% por encima de los 663 millones contemplados inicialmente cuando la terminal inició su actividad en 2012, que era de 660 millones de euros Finalmente, a lo largo de estos años, un 35% se ha destinado a obra civil dentro de la terminal, el 58% ha sido en incorporación de equipos, y un 8% a otros conceptos.
El anuncio se produjo durante la presentación de un estudio elaborado por KPMG, que también pone de relieve el impacto económico de la terminal en el sector portuario catalán. Según el informe, BEST genera ya el 42% del valor añadido bruto (VAB) de Port de Barcelona, con una contribución de 2.195 millones de euros en 2025, equivalente al 0,7% del VAB de Catalunya y al 10% del sector del transporte catalán. El informe atribuye el 44% de este impacto a la actividad directa de la terminal, mientras que el 56% restante corresponde a los efectos indirectos e inducidos sobre el conjunto de la economía.
El estudio también muestra el impacto de BEST en el empleo. En 2025, la terminal generó 20.571 puestos de trabajo entre empleo directo, indirecto e inducido, vinculados a la actividad portuaria y al transporte, la industria y los servicios relacionados con el comercio internacional. Desde 2013, se han creado 7.313 empleos directos y otros 13.258 indirectos.
Por otra parte, BEST movió 2,8 millones de contenedores durante 2025, con un crecimiento anual del 10,1%, muy por encima del incremento del 2,5% registrado por el mercado español. Además, la terminal atendió 1.273 buques, gestionó el paso de 754.000 camiones y operó 2.941 trenes.
La entrada de MSC
El futuro accionarial de Hutchison Ports BEST continúa a la espera de la decisión de la Comisión Europea sobre la entrada de MSC en el capital de la terminal, a través de su filial Terminal Investment Limited (TiL).
La operación, que surge de un acuerdo hecho público en 2024, permanece bajo investigación por parte de las autoridades comunitarias desde el pasado año para evaluar su impacto sobre la competencia en el mercado.
Actualmente, este procedimiento se encuentra suspendido después de que Bruselas solicitara información adicional a las empresas implicada. Ante esta situación, los plazos de la investigación, que se inició en diciembre del año pasado, siguen parados.
En paralelo, la autorización concedida por Port de Barcelona para culminar los cambios en el accionariado expira en los próximos días, por lo que se espera que la Autoridad Portuaria apruebe una nueva prórroga mientras se resuelve el expediente europeo, a través del Consejo de Administración.
Ante esta situación, desde Hutchison Ports BEST afirman que siguen a la espera de que la Comisión Europea culmine su investigación y haga pública su decisión para seguir, o no, con el proceso de entrada de MSC a la terminal.
EL DATO
42%
VAB. BEST genera ya el 42% del VAB de Port de Barcelona, con una contribución de 2.195 millones de euros en 2025, equivalente al 0,7% del VAB de Catalunya.
El Puerto de Barcelona, una apuesta de valor
El consejero delegado de Hutchison Ports BEST, Guillermo Belcastro, destacó que la terminal representa la mayor inversión privada realizada en un puerto español y subrayó el carácter estratégico de Barcelona para el grupo. “Para nosotros la terminal de Barcelona es diferencial”, afirmó. Belcastro recordó que BEST fue la primera terminal semiautomatizada de Hutchison Ports y aseguró que actualmente es “la más eficiente del grupo por cantidad de movimientos de contenedores por hora”, además de ser “la más sostenible”.
El Ceo de Hutchison Ports BEST atribuyó este éxito a la combinación de activos logísticos que ofrece Barcelona, como el propio Port de Barcelona, la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), la proximidad al Aeropuerto de Barcelona y el papel de Mercabarna como centro de distribución. “Catalunya compite en una economía global y BEST no es solo una parte de Port de Barcelona, sino una pieza clave en la competitividad de la economía catalana”, concluyó.
Por su parte, el presidente de Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, calificó la puesta en marcha de BEST como “un paso de gigante” para la modernización del puerto y aseguró que el proyecto supuso un impulso decisivo para su competitividad. Carbonell destacó además que la terminal contribuyó a cambiar la concepción tradicional de una infraestructura portuaria como mero proveedor de servicios, demostrando su capacidad para generar un amplio impacto económico. “El dinero para desarrollar proyectos existe; lo realmente difícil es encontrar a las personas capaces de hacerlos realidad”, concluyó.
