berlín. Hutchison Ports BEST ha aprovechado su participación en Fruit Logistica para reforzar su mensaje al mercado internacional y defender a Barcelona como una alternativa competitiva para la importación de carga refrigerada. Mireia Fort, Commercial Logistics de la terminal, explica que la feria es “una oportunidad para conocer el origen de los productos que movemos” y para acercarse a cargadores que aún no consideran España como puerta de entrada.
Fort reconoce que uno de los principales retos es captar importaciones reefer y admite que “cuesta llegar al otro extremo de la cadena”, donde persisten inercias que llevan a utilizar puertos del norte de Europa. En este sentido, subraya que muchas frutas procedentes de Sudamérica acaban llegando a Mercabarna tras entrar por puertos como Róterdam, una operativa que considera menos eficiente tanto en costes como en impacto ambiental.
Desde BEST, pone el acento en la sostenibilidad asociada a trayectos más cortos y a un mayor peso del transporte marítimo y ferroviario, frente a recorridos terrestres más largos y contaminantes. “Al final es un ahorro no solo de costes, sino también en sostenibilidad”, remarca.
La terminal destaca además una oferta líder en conexiones reefer, con cerca de 3.000 puntos operativos y servicios de valor añadido como pre-trip, lavado y reparación de contenedores sin salir de la instalación. La ampliación de infraestructuras, la llegada de nuevas grúas y el impulso del ferrocarril, también para carga refrigerada, refuerzan, según Fort, una propuesta logística “que funciona perfectamente” y que busca ganar peso en los flujos internacionales.