BILBAO. El ferrocarril volvió a ocupar un lugar central en el balance anual. En 2025 se registraron 3.800 circulaciones ferroviarias, con una cuota del 17% del total de mercancías movidas por tren y del 26% en el caso del contenedor. Estos datos consolidan a Bilbao como el puerto con mayor porcentaje de uso ferroviario del sistema portuario estatal, como afirmó Iván Jiménez, quien celebró también el arranque de las obras de la Variante Sur Ferroviaria, “una infraestructura largamente demandada por la comunidad logística” y considerada estratégica para mejorar la fluidez de las conexiones con la red general. “
Esta actuación permitirá “reducir interferencias con el tráfico metropolitano y aumentar la capacidad operativa de los trenes de mercancías, algo especialmente relevante ante el crecimiento esperado en contenedores”, dijo Jiménez, quien enmarcó la apuesta por la intermodalidad en un contexto regulatorio cada vez más exigente en términos ambientales. La creciente incorporación de criterios de huella de carbono en las cadenas de suministro refuerza la importancia del tren como alternativa más sostenible frente a la carretera. En este sentido, el Puerto de Bilbao busca posicionarse no solo como nodo marítimo, sino como plataforma logística integral capaz de ofrecer soluciones competitivas y descarbonizadas, reforzando su atractivo para grandes cargadores internacionales