El presidente de la APT ha aprovechado el encuentro para compartir con el consejero los proyectos estratégicos del Port de Tarragona Horizonte 2023, un año en el que confluyen en el tiempo la puesta en funcionamiento de infraestructuras clave para el crecimiento del Port de Tarragona.
Cruset ha destacado "el salto adelante que supondrá la puesta en marcha de las dos conexiones terrestres dependientes de otras administraciones y de las tres inversiones en infraestructuras que está implantando el puerto".
El año 2023 entrarán en funcionamiento dos comunicaciones de vital importancia para Tarragona: el Corredor ferroviario del Mediterráneo que convertirá el Port en el nodo logístico con conexión con ancho de vía internacional más al Sur de Europa; y la entrada en funcionamiento del Túnel de Lilla, que reducirá notablemente el tiempo del trayecto por carretera entre el Port y los clientes de su hinterland (16 minutos menos entre Tarragona y Lleida, por ejemplo).
Al mismo tiempo, el Port de Tarragona prevé que en 2023 se pongan en marcha la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y la ampliación y mejora de la terminal Intermodal de la Boella de la mano de CTC- Combi Terminal Catalonia (joint venture liderada por BASF).
Por esta razón, Cruset cree que "en dos años, estas infraestructuras situarán el Port entre los más competitivos del Mediterráneo".
Josep Maria Cruset, presidente de la APT, y Jaume Giró, consller de Economía de la Generalitat de Catalunya. Implantaciones en la ZALLa reunión también se han abordado los diferentes proyectos de implantación en la ZAL. El espacio que cuenta con casi 1 millón de metros cuadrados de suelo logístico-industrial ha suscitado mucho interés desde que la Comisión de Urbanismo de Tarragona aprobó de forma definitiva el proyecto en diciembre de 2019.
En los últimos meses, más de 50 empresas de los ámbitos logístico, immologístico, industrial y del transporte se han interesado por la zona y han realizado consultas para estudiar una posible implantación en el Port de Tarragona.
El Consejero ha destacado "el alto valor estratégico de la Zona de Actividades Logísticas para el país, en un momento en que es necesario atraer actividades que actúen de motor económico del territorio".
Giró ha explicado también que "Catalunya cuenta con la capacidad empresarial, el conocimiento técnico y el capital humano para hacer frente al reto de la recuperación económica y de transformación energética, y en este campo, la logística -de la mano del Port de Tarragona- puede ser una importante punta de lanza de la salida de la crisis provocada por la pandemia".
El consejero ha constatado "el enorme potencial de la ZAL del Port de Tarragona para atraer inversiones de primer nivel en nuestro país en un momento decisivo para nuestra economía en el que tenemos que hacer frente a un triple reto digital, sostenible y energético, tal y como marcan las líneas marcadas por los fondos europeos Next Generation ".