madrid. Se trata de un proyecto de ciudad tanto como de puerto, en el que los espacios industriales conviven con la náutica, el comercio con el turismo, y el desarrollo con el respeto medioambiental. García Fuentes traza una hoja de ruta clara: convertir el puerto de Motril en un nodo logístico competitivo, energéticamente autónomo y plenamente integrado en la vida urbana y económica de la Costa Tropical.
La piedra angular de esta visión es el denominado Máster Plan-Motril Puerto Abierto. Consiste en una intervención integral que reconfigura la fisonomía del puerto y su relación con la ciudad. “Estamos hablando de la mayor inversión y transformación de la historia del puerto de Motril en los ámbitos turístico y comercial”, afirma el presidente. El plan contempla una reorganización completa de los espacios portuarios, con la creación de tres dársenas especializadas: una para tráfico de mercancías, otra para pasajeros y cruceros, y una tercera destinada a náutica deportiva y pesca, completamente integrada en el entramado urbano.
Esta última, que contará con 487 amarres, nuevas instalaciones pesqueras, zonas de restauración y un centro de interpretación, se convertirá en una zona de equipamientos y servicios de primer nivel. “Con esta actuación abrimos el puerto a la ciudad, lo hacemos transitable, vivo y atractivo. Se revalorizarán barrios como Varadero y Santa Adela, y Motril ganará una fachada marítima activa y moderna”, destaca García Fuentes.
Este proceso de cambio viene respaldado por una inversión tangible de 105 millones de euros en los próximos tres años. De ellos, 60 millones se destinarán a proyectos clave como la terminal tematizada de cruceros, que permitirá el atraque simultáneo de tres buques, y la nueva zona náutica-deportiva y pesquera.
Además, se está avanzando en la readaptación de la dársena interior, que concentrará todo el tráfico de pasajeros, tanto de líneas regulares de ferry como de cruceros, y en el traslado de las operaciones industriales y logísticas al muelle de las Azucenas, junto a la Zona de Actividades Logísticas (ZAL). “La idea es organizar el puerto por usos, ganar eficiencia operativa y ofrecer mejores condiciones tanto a los operadores logísticos como a los ciudadanos”, indica el presidente.
La Zona de Actividades Logísticas es otro de los ejes del futuro del puerto de Motril. A las concesiones ya existentes se sumarán nuevas ocupaciones por valor de 100.000 metros cuadrados, con una inversión estimada de 45 millones de euros.
Y todavía se prevé ganar otros 110.000 metros cuadrados adicionales con el relleno del actual muelle pesquero, para así, completar la ocupación de la ZAL.