BILABO. El nuevo presidente de ACBE ha desarrollado toda su actividad profesional en el sector, con una dilatada trayectoria que se inició en el Grupo Contenemar, donde permaneció ocho años. Posteriormente, ejerció durante seis años como director comercial en el Grupo Vasco Catalana para recalar posteriormente en Tiba, donde también prestó sus servicios seis años dirigiendo el Departamento de Proyectos en España. En el Grupo Pérez y Cía, un referente el sector fundado en 1853, cumplirá en junio ocho años de actividad.
Releva a Carlos Rodríguez en la Asociación de Consignatarios de Buques y Estibadores del Puerto de Bilbao
Juan De Castro es el nuevo presidente de ACBE
Juan De Castro Chausson (derecha), toma el releo de Carlos Rodríguez Basagoiti como presidente de ACBE.
Juan De Castro Chausson, director regional del Grupo Pérez y Cía en Bilbao, Santander y Gijón, ha sido elegido presidente de la Asociación de Consignatarios de Buques y Estibadores del Puerto de Bilbao (ACBE) en el curso de la reunión que la Junta Directiva ha celebrado este lunes en Bilbao, sustituyendo en el cargo a Carlos Rodríguez Basagoiti, quien lo ha desempeñado desde febrero de 2024.
Contribución de las empresas de ACBE
Por su parte, Carlos Rodríguez Basagoiti, un referente del colectivo logístico-portuario, deja la presidencia de la asociación y culmina su etapa profesional tras una extensa carrera. Durante su mandato al frente de ACBE impulsó el refuerzo de su implantación y representatividad en el Puerto de Bilbao mediante la incorporación, como “asociados afines”, de destacadas empresas industriales y de servicios que desarrollan su actividad en el recinto portuario.
Carlos Rodríguez Basagoiti, un referente del colectivo logístico-portuario, deja la presidencia de la asociación y culmina su etapa profesional tras una extensa carrera
Cabe destacar que la contribución de las empresas integradas en ACBE es esencial para el sostenimiento y desarrollo de las infraestructuras y servicios del Puerto de Bilbao, así como para la consolidación y expansión de sus tráficos. Sus cuantiosas y recurrentes inversiones ejercen, además, un efecto tractor sobre la economía del entorno, favoreciendo la creación de empleo directo e indirecto y dinamizando el tejido empresarial de su hinterland.