Smart Ports 2021 cerró ayer sus puertas con un panel internacional de ponentes que han reafirmado la importancia de colaborar y trabajar conjuntamente para impulsar los puertos del futuro: innovadores, digitales y sostenibles.
“Vemos que la innovación de los puertos puede aplicarse a la ciudad, y ese es el tipo de colaboración que buscamos”, explicó Emma Cobos, directora de Innovación de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB), quien recordó que el objetivo del puerto catalán es convertirse en el referente del Mediterráneo del concepto “smart logistic”, para lo que se necesita, incidió, “cooperación e infraestructuras”.
Santiago García-Milà, deputy general manager de Innovación y Estrategia Comercial de la APB. En la misma línea lo explicó Santiago García-Milà, deputy general manager de Innovación y Estrategia Comercial de la APB. “Juntos podemos empoderarnos e impulsar conceptos como la transición energética y la sostenibilidad y compartir experiencias”, señaló. Así pues, prosiguió Garcia-Milà durante la clausura, “si de verdad asumimos el concepto smart, construiremos una cadena logística verde”, además de innovadora y digital.
El objetivo del Port de Barcelona es convertirse en el referente del Mediterráneo del concepto “smart logistic”
Smart Ports Agora. Foto L.E. Smart City. Foto L. E. Jornada sobre colaboración entre puertos. Jornada de multimodalidad.
Durante la segunda jornada de Smart Ports, los expertos y profesionales destacaron que, con la globalización queda en evidencia que los puertos trabajan de manera individual, buscando posicionarse en el TOP 1 y, sin embargo, en momentos de crisis se refleja la necesidad de ser una alianza, estar conectados y colaborar.
En momentos de crisis se refleja la necesidad de ser una alianza, estar conectados y colaborar
Por otra parte, Garcia-Milà hizo hincapié en los desafíos disruptivos a los que se enfrenta la cadena logística, como la pandemia o el incidente del Canal de Suez, “lo que demuestra que los puertos necesitan asumir el concepto smart más que nunca”, al que se suma la sostenibilidad, la multimodalidad, la agilidad, la transparencia y la resiliencia.
En otra de las mesas redondas, dedicada a la multimodalidad, subrayó que la tecnología y la sostenibilidad requieren transparencia. El caso se ejemplifica con los contenedores vacíos. “La sostenibilidad significa hacer la logística lo más transparente posible para localizar los activos y que las empresas los puedan usar de manera sostenible”, explicó Elvir Dzanic, CEO del Puerto de Gotemburgo.
A ello se añade la necesidad de contar con inversiones para tener infraestructuras que se adapten a la realidad actual, donde la multimodalidad juega un papel clave.
Smart Ports se pudo seguir en formato físico y online. Foto L.E. Smart City y Smart Ports: Innovación conjuntaDamià Calvet, presidente del Port de Barcelona, destacó ayer en la jornada la importancia que tiene cada agente dentro de la cadena logística y de la comunidad portuaria y cómo su labor revierte en la economía y el comercio. Para ello, y con la innovación, “debemos saber qué necesita nuestra comunidad”, para lo que se deben crear relaciones fuertes.
En esta línea, Calvet incidió en no ver el puerto como un ente aislado, sino en el conjunto de la ciudad y, así crear un patrón de economía azul. De hecho, y respecto a la sostenibilidad, aseguró que todos los puertos persiguen el mismo objetivo, que es descarbonizar su actividad. “Adoptamos los retos de la sostenibilidad desde la perspectiva legal y moral”, detalló.
Damià Calvet afirmó que, además de hablar del cambio climático “debemos actuar”. Por ello, el enclave catalán trabaja en tres líneas concretas: transición energética, economía circular y mobilidad sostenible. Asimismo, recordó que el Port trabaja de la mano del Ayuntamiento de Barcelona con el objetivo de mejorar la calidad del aire.