Añade Diario del Puerto en Google El objetivo de la sesión era defender políticas europeas que salvaguarden el tráfico de transbordo en los puertos comunitarios afectados por la aplicación desde hace 3 años del Emission Trading System que obliga a la flota a pagar por sus emisiones pero sólo cuando atracan en puertos de la UE, lo que está provocando desvíos de escalas a terceros países como así ha quedado demostrado tras los estudios realizados por el Observatorio EU-ETS de Puertos del Estado. Europarlamentarios y miembros del sector marítimo-portuario ahondaron en la actual revisión del ETS marítimo en la que está trabajando la Comisión, y en soluciones que compatibilicen la descarbonización con la competitividad de los puertos europeos.
La presencia de Algeciras en el debate permitió aportar la experiencia del puerto del Estrecho, uno de los más afectados por el ETS. Landaluce, que compartió bloque con el secretario general de Assarmatori, Alberto Rossi, insistió en que “quien controla el transbordo controla la cadena logística, representa conectividad y competitividad, factores que no se pueden perder”. También mostró su preocupación por el desvío constatado de inversiones a puertos de terceros países. “Queremos competir en igualdad de condiciones y no que desde la propia UE se nos pongan mayores dificultades”, reiteró el presidente de la APBA quien defendió una respuesta europea coordinada que mantenga la ambición climática y reduzca las emisiones pero preservando la conectividad, la competitividad, la inversión y el futuro de miles de puestos de trabajo directos e indirectos vinculados a la actividad portuaria y logística.