El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Alicante ha aprobado, en sesión celebrada esta mañana, distintos acuerdos que responden a una misma línea de trabajo, “ordenar con rigor la actividad portuaria, aportar estabilidad a los operadores que actúan conforme a la normativa, y corregir situaciones, heredadas en etapas anteriores, que han condicionado la gestión actual”.
ALICANTE. Entre los acuerdos aprobados, destaca la autorización a favor de Marina Puerta de Alicante, S.L. para el desarrollo de actividades náutico-deportivas y complementarias de ocio, restauración, formación, comerciales y salas polivalentes en las instalaciones en tierra del Muelle 14 ante la proximidad del vencimiento de la autorización actualmente vigente.
La superficie total autorizada asciende a 14.125 metros cuadrados, de los cuales 8.375 corresponden a superficie en tierra destinada a usos auxiliares o complementarios; 5.750 a terrenos próximos al cantil y 816 a ocupación de lámina de agua. El importe de las tasas asociadas a la autorización alcanzará, al menos, los 174.660,25 euros anuales.
Además, en consonancia con la estrategia de sostenibilidad medioambiental del puerto, la autorización incorpora condiciones específicas en materia de ruido, con la obligación de cumplimiento de la normativa aplicable. En ese contexto, la Autoridad Portuaria podrá requerir en cualquier momento la presentación de estudios acústicos, mediciones de comprobación y, en su caso, la adopción de medidas preventivas o correctoras que garanticen la compatibilidad de la actividad con su entorno.
Resolución del expediente sancionador a Digital Corner, S.L.
El Consejo de Administración también ha aprobado la resolución del expediente sancionador instruido a la mercantil Digital Corner, S.L., como titular de la concesión administrativa otorgada, conocida como Panoramis Life & Business.
En este caso, la actuación responde al deber de la Autoridad Portuaria de “garantizar el cumplimiento estricto de las condiciones concesionales, el respeto al régimen de autorización previa en aquellas actuaciones que así lo exigen, y la correcta utilización de los espacios de dominio público bajo su competencia”.
De acuerdo con los hechos acreditados en el expediente, el puerto ha constatado diversos incumplimientos, entre ellos la falta de autorización previa para determinadas actividades desarrolladas por terceros, la formalización de contratos de cesión de uso, así como la realización de modificaciones y ampliaciones de obra sin la correspondiente autorización previa.
La resolución aprobada tras desestimar las alegaciones de la mercantil, declara a Digital Corner, S.L. responsable de cuatro infracciones leves tipificadas en el texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, e impondrá multas por importe de 55.000 euros por cada una de ellas, hasta alcanzar un total de 220.000 euros.
Manual de sostenibilidad
El Consejo ha aprobado, igualmente, la actualización del Manual de Buenas Prácticas Ambientales del Puerto, un documento de carácter estratégico que refuerza su apuesta por situar la sostenibilidad, en el centro del modelo de gestión.
Este manual no es solo una guía técnica, sino una herramienta de referencia para toda la comunidad portuaria, concebida para traducir los compromisos ambientales en actuaciones concretas, medibles y aplicables, en el día a día de la actividad portuaria, alineándolas con el Marco Estratégico del Sistema Portuario, los Objetivos de Desarrollo Sostenible y los criterios de la taxonomía verde de la Unión Europea.
El documento establece un marco común orientado a mejorar el desempeño ambiental global del puerto a través de la prevención, la eficiencia y la mejora continua, e incorpora un enfoque operativo transversal que afecta a toda la actividad desarrollada en el puerto, incluyendo criterios específicos sobre residuos, consumos energéticos, control de emisiones, movilidad eficiente, gestión del ruido, prevención de vertidos y planes de contingencia ante emergencias ambientales.
De forma específica, el documento refuerza también la dimensión puerto-ciudad, promoviendo una mejor integración visual, paisajística y acústica de las actividades portuarias en su entorno urbano. Esta visión refuerza el papel del puerto como infraestructura abierta, responsable y plenamente comprometida con su entorno social.
Gestión orientada al futuro
Con la aprobación de estos acuerdos, el Puerto de Alicante avanza en una etapa de gestión “basada en la normalización, la exigencia de cumplimiento y la visión estratégica a medio y largo plazo”.
“Estamos consolidando una forma de trabajar que combina rigor jurídico, sensibilidad con el entorno, responsabilidad en la toma de decisiones y voluntad de construir una infraestructura más moderna, sostenible y alineada con las necesidades de la ciudad y de la provincia”, ha subrayado el presidente de la Autoridad Portuaria, Luis Rodríguez.
