El 17 de julio se celebró una sesión extraordinaria del Consejo de Administración de la APP, tras la del 25 de junio en la que se aprobó la ordenación de espacios; en primer lugar, con el análisis del trabajo de Acciona, Siport21 y AGL para elaborar el proyecto desde el punto de vista técnico. Luego, con el trabajo de los planes de empresa, en particular el de 2021, con la validación del plan de inversiones que incorpora la ejecución del proyecto, que mejora la capacidad y la operativa del puerto con la adaptación del canal de Lezo en la zona de paso de Capuchinos y el dragado a 10 metros de toda la zona operativa portuaria.
“Estos dos últimos años y medio bajo la presidencia de Félix Garciandía han sido claves para llegar hasta aquí”, asegura la Autoridad Portuaria de Pasaia
Más superficie portuaria
A ello se añade la generación de 10.000 metros cuadrados en la zona de la antigua térmica; 7.000 metros cuadrados de almacenes cubiertos en la Herrera Oeste y el edificio de oficinas de la Lonja terminado en julio. En total suman casi 45 millones de euros de inversión.
Asimismo, tal y como ya avanzó ayer Diario del Puerto, César Salvador comunicó su intención de cesar en la dirección de la Autoridad Portuaria de Pasaia, para, tras 42 años en el puerto guipuzcoano, “permitir la renovación y que entren sangre e ideas nuevas”. César Salvador seguirá como director en funciones al menos hasta la sesión del próximo Consejo de Administración de octubre.
EL DATO
45 MLa Autoridad Portuaria de Pasaia afronta una inversión de unos 45 millones euros para sacar adelante varias actuaciones fundamentales para mejorar la capacidad y la operativa del puerto.
El papel “fundamental” de los operadoresLa actuación en las infraestructuras se ha visto complementada con la reordenación de espacios y usos, “donde los operadores juegan un papel fundamental”, según la APP. Así, en el Consejo del pasado viernes se aprobaron dos ampliaciones de concesión por parte de dos de los cuatro principales operadores. Por un lado, Noatum UECC trabaja ya con el buque de GNL más grande del mundo, con 181 m de eslora, y para 2021 llegarán los denominados “Pasaiamax” con 171 metros. Por ello, se ha aprobado la ampliación de la concesión que ya tiene la empresa, para incluir la zona de Capuchinos en dos fases.Por otro lado, Algeposa ha propuesto invertir casi 2,5 millones euros para ampliar el actual almacén 4, para llegar hasta el almacén 5 y poder trabajar con trenes enteros de manera automática. Todo ello para mejorar una instalación puntera con una mayor capacidad.A ello se añade el otorgamiento de una concesión a Toro y Betolaza, empresa que está a punto de concluir la construcción de un nuevo pabellón en la zona de La Herrera.