El contrato obliga al contratista al suministro de 15 aparatos de vía, incluyendo el prenotaste y comprobación en taller; el transporte hasta los diversos puntos de instalación; así como la asistencia técnica al suministro durante las fases de traslado, acopio y montaje definitivo en el lugar designado.
Estas actuaciones se enmarcan dentro del proyecto de remodelación de la terminal ferroviaria del Muelle del Príncipe felipe del Puerto de Valencia, en el que la APV va a invertir más de ocho millones de euros. El objetivo es el de esta infraestructura pueda operar trenes de mercancías de hasta 750 metros de longitud, contemplando además la implantación del ancho mixto en algunas vías y en la conexión hasta la puerta de entrada al Puerto, como continuación de la progresiva implantación del ancho estándar interoperable de la red ferroviaria interna de la dársena valenciana.
La Autoridad Portuaria también busca aumentar la cuota de mercado de la carga de mercancías de tren y alcanzar una reducción significativa de costes por tonelada transportada en el modo ferroviario.
Valenciaport tiene entre sus objetivos potenciar el transporte ferroviario de mercancías. Uno de los elementos esenciales para conseguir aumentar la cuota del mercado es alcanzar una reducción significativa de costes por tonelada transportada en el modo ferroviario para hacerlo más competitivo, y entre los factores que pueden contribuir a ello destaca el aumento de la longitud de los trenes.