En este año, el Port de Barcelona ha gestionado 2,34 millones de TEUs, los cuales suponen medio millón menos de los 2,84 de 2019.
Según apuntan desde la Cámara de Barcelona, el enclave catalán es el que ha tenido la mayor reducción de tráfico en términos relativos en cinco de los diez meses. Antes del inicio de la pandemia en España, la tendencia del Port de Barcelona era ya de contracción, con caídas del 9,1% en enero y del 14,2% en febrero en comparación con el año anterior. Por el contrario, los otros tres grandes puertos del Estado (Valencia, Algeciras y Las Palmas de Gran Canaria) mantenían flujos similares o superiores a los del año 2019, con tasas de variación interanual de entre el -2,2% y el 10,4%.
"Valencia y Algeciras han reducido los tráficos en un 4,0% y un 1,9%, respectivamente, lo que indica que el impacto en Barcelona ha sido superior al de sus dos principales competidores en el Mediterráneo. En cuanto a Tarragona, ha experimentado una caída del 12,3%, a pesar de ser inferior al 15,9% que ha perdido Bilbao. Las Palmas ha sido el único gran puerto del Estado que se ha mantenido estable con un ligero incremento interanual del 0,3%", señalan desde la entidad.
Durante el Covid-19
En los meses donde el impacto del Covid-19 fue más severo (marzo, abril y mayo), los cinco puertos más grandes vieron como sus tráficos se reducían, con caídas interanuales cada vez más grandes, aunque Las Palmas logró revertir esta dinámica en mayo.
A excepción de esto, cabe destacar el Port de Tarragona, que creció en los meses de marzo y mayo un 3,2% y un 6,7% respectivamente respecto el 2019.
Exportaciones e importaciones
Por otro lado, poniendo el foco sobre el número de contenedores con origen o destino a los puertos, se puede estimar como el Covid-19 ha afectado las importaciones y exportacions de las empresas situadas en los hinterlands de cada uno de los puertos.
Los puertos de Valencia y Barcelona son los que, con diferencia, han gestionado más contenedores de tipo O/D a lo largo del 2020, con flujos mensuales que superan los 165.000 TEU el primero y los 125.000 TEU el segundo. El hecho de que Algeciras quede relegado a la tercera posición con volúmenes de entre 48.000 y 66.000 TEU al mes -del mismo orden que los de Las Palmas o Bilbao- se explica por su naturaleza de puerto hub de ámbito internacional.