La crisis en el mar Rojo incrementa un 16% las millas por TEU recorridas
Sea-Intelligence ha calibrado el impacto de la crisis del mar Rojo en las millas recorridas.
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La consultora Sea-Intelligence ha cifrado en el 16% el incremento de las millas por TEU recorridas para el presente año 2024 por el uso de la ruta del Cabo de Buena Esperanza ante la crisis del Mar Rojo.
VALENCIA. Sea-Intelligence ha apuntado que, en 2023, el volumen mundial de millas por TEU recorridas fue de 860.000 millones. “Dado que estamos tratando de calibrar el impacto de la crisis del Mar Rojo frente a una situación normal, moviendo la misma cantidad de carga en 2024, pero con el desvío alrededor del Cabo de Buena Esperanza, daría lugar a una demanda de 994.000 millones de millas por TEU, lo que equivale a un aumento del 16%”, indicó la compañía.
”A su vez”, añadió Sea-Intelligence, “este incremento significa que la necesidad de la capacidad también aumenta un 16%”. La firma señaló que las navieras “pueden hacer frente a esta situación mediante dos mecanismos: el primero de ellos es absorbiendo el significativo exceso de capacidad actual, que empeorará a medida que se entregue más capacidad en 2024”.
En cuanto al segundo, Sea-Intelligence destacó que las navieras “pueden aumentar la velocidad de los buques para que la misma capacidad permita transportar más TEUs por milla al año”. “En la actualidad”, añadió, “ambos mecanismos están en juego”.
Asimismo, la consultora destacó que cabe esperar que, durante 2024, “la inyección continua de más capacidad se utilice probablemente para ralentizar algo los buques existentes”. En cuanto a las líneas más afectadas, Sea-Intelligence destacó que el comercio entre Europa y el Subcontinente Indio es, “con diferencia, el más afectado”. La firma cifró en el 87% el incremento de millas por TEU recorridas.
Extremo Oriente-Norteamérica, el menos afectado
El menos afectado es el recorrido entre Extremo Oriente y Norteamérica (6% de incremento), “pero esto se debe a que el impacto está ponderado por el volumen y, por supuesto, las distancias desde Extremo Oriente a la costa este de Estados Unidos no se ven afectadas y tampoco lo está la distancia desde Extremo Oriente a la costa este de Estados Unidos a través de Panamá.
Entre Oceanía y Europa el incremento de millas ha sido del 14%, del 18% entre África y Europa, del 33% entre el Subcontinente Indio y Norteamérica y del 35% entre Europa y Extremo Oriente, según las cifras ofrecidas por Sea-Intelligence.