Añade Diario del Puerto en Google VALENCIA. El proyecto europeo Hypobatt ha finalizado tras desarrollar y probar con éxito la solución de recarga rápida automática para buques Marine Megawatt Charging System, según ha indicado la Fundación Valenciaport.
Esta iniciativa, cofinanciada por el programa Horizonte Europa, da respuesta a uno de los grandes retos de la electrificación marítima; cómo recargar grandes baterías en el poco tiempo que dura la escala de un barco en puerto sin interrumpir el ritmo de las operaciones.
El sistema se ha puesto a prueba en condiciones reales mediante un piloto de 1 MW de potencia en el puerto de Frisia (Alemania), demostrando por primera vez la viabilidad de la recarga rápida tanto con sistemas de conexión automáticos como manuales.
Además, gracias a su diseño modular y escalable, la tecnología podrá alcanzar potencias de hasta 2,25 MW, abriendo la puerta a la electrificación de embarcaciones con mayor demanda energética.
En el marco de la iniciativa, la Fundación Valenciaport ha liderado los estudios de replicabilidad y viabilidad técnico-económica, definiendo cómo adaptar e implantar esta tecnología de forma eficiente y rentable en distintos entornos portuarios y modelos de negocio.
Asimismo, la experiencia práctica obtenida durante el proyecto está teniendo un impacto directo en la regulación del sector, sirviendo como base para la redacción de la futura norma internacional IEC/IEEE 80005-4, que fijará los estándares mundiales para las conexiones eléctricas en corriente continua entre el barco y la costa.
Tras el cierre de Hypobatt, la Fundación Valenciaport trasladará todo este conocimiento a la comunidad portuaria y al tejido empresarial, facilitando la adopción de estas soluciones para avanzar hacia un transporte marítimo libre de emisiones.