BARCELONA. Este incremento de la import/export se debe especialmente al fuerte crecimiento registrado por las importaciones procedentes de los puertos asiáticos, especialmente de China (13%), Bangladesh (53%), pero también del resto de España (11%). Las exportaciones desde el Port de Barcelona también registraron cifras positivas, con un incremento del número de contenedores llenos del 5,4% con los puertos de África del Norte y el Golfo Pérsico como los destinos que registran mayor crecimiento.
El tráfico de contenedores en tránsito, que se disparó a raíz del reajuste de rutas marítimas a consecuencia de la crisis en el Mar Rojo, mantiene su tendencia a la baja, reduciéndose un 23%. En conjunto, el total de contenedores que se movieron en el Port de Barcelona entre enero y agosto fue de 2.527.662 TEUs, un 5,2% menos que en 2024, y el tráfico total se situó en las 46.852.382 toneladas, un 1,7% menos que el año pasado.
Estos primeros ocho meses del año también registraron un importante aumento del tráfico de líquidos a granel, aumentando un 18,8% y superando las 11 millones de toneladas transportadas, gracias a los buenos resultados de la gasolina (53%) y el Gas Natural (73%), principalmente. Los sólidos a granel, por su parte, también mantienen la tendencia, en este caso a la baja, registrando una caída del 13,2% debido al descenso de los principales segmentos excepto los minerales no metálicos y los otros minerales y residuos metálicos, que aumentan un 133,3% y un 63% respectivamente.
El resto de segmentos de tráfico de mercancías también registran en agosto un estancamiento en su comportamiento. Tanto el tráfico marítimo de corta distancia como los vehículos se mantienen completamente planos, con 293.210 UTIs y 467.672 automóviles, respectivamente.