En ese momento, tanto el propio Toledo como Arcadi españa, conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España, reconocían a Diario del Puerto en un acto protagonizado por José Luis Ábalos, ministro de Transportes, en Valencia, que su intención era “resolver la cuestión cuanto antes” y que se barajaban “varios nombres”.
En ese momento, las quinielas hablaban de candidatos como los profesores de la Universitat Jaume I, María Ángeles Fernández o Vicente Orts, o del director de la Ciutat de les Arts i les Ciències, Enrique Vidal. De hecho, la intención del presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, era nombrar al sustituto de Francisco Toledo en la reunión del Consell del 20 de marzo.
El estallido de la crisis sanitaria provocada por el Covid-19 dejó en paréntesis este proceso de nombramiento. Hasta el momento, la actual directora de la Autoridad Portuaria de Castellón, Ana Ulloa, se ha encargado de la gestión del día a día de la dársena castellonense.
Fuentes de la Conselleria de Política Territorial consultadas por Diario del Puerto han reconocido que durante el período más crítico de la pandemia, el nombramiento del nuevo presidente de PortCastelló quedó relegado ya que “en ese momento, lo que interesaba era la gestión de la crisis sanitaria”, algo que se mantuvo durante el período de desescalada. Ahora, inmersos en la nueva normalidad, “de momento no hay novedad al respecto”, tal y como aseguran las mismas fuentes.
Nombres como los de los profesores de la UJI María Ángeles Fernández o Vicente Orts, o el gerente de la Ciutat de les Arts i les Ciéncies, Enrique Vidal, llevan en las quinielas desde febrero
Una de las consecuencias de esta situación fue el nombramiento de Miguel Ángel Gómez, capitán marítimo de Castellón, como vicepresidente del Consejo de Administración de la APC, en sustitución de Sebastián Pla. Hasta ese momento, el presidente de la ACEP quedaba como cabeza visible del máximo órgano rector de PortCastelló.
Con la declaración del estado de alarma, y con el objetivo de agilizar la toma de decisiones excepcionales, el propio Pla decidía renunciar a este cargo para no incurrir en un conflicto de intereses, ya que como se recordará, las medidas a adoptar eran de carácter económico, en el ámbito de la contratación, relativas al personal, así como administrativas que afectaban tanto al propio puerto como al resto de comunidad portuaria.
PortCastelló es el puerto más rentable de toda España respecto recursos propios, logrando unos beneficios de casi diez millones de euros el pasado año y con una capacidad de endeudamiento que le permite acometer nuevos proyectos.
La de Castellón fue la Autoridad Portuaria más rentable en España respecto recursos propios durante el pasado año, logrando unos beneficios netos de casi 10 millones de euros
Proyectos
La Autoridad Portuaria de Castellón quiere mantener el papel del puerto como aliado del tejido productivo y, para ello, ha aprobado un plan de inversiones que alcanza los 27 millones de euros para este año 2020.
Los proyectos más destacados que se están ejecutando en el enclave son la conexión interna de ferrocarril, la estación intermodal y su conexión con el puerto, los accesos ferroviarios sur al puerto, la recuperación del edificio de la Aduana, el nuevo atraque de graneles líquidos, la potenciación de buenas prácticas medioambientales, la ampliación del muelle de PortSur, el nuevo acceso viario a la dársena Sur, la mejora del muelle transversal exterior, el puente sobre el canal Iberdrola y la construcción de una red contraincendios en la dársena Sur.