BARCELONA. La terminal BEST de Port de Barcelona genera ya el 42% del valor añadido bruto (VAB) del recinto portuario, una aportación que equivale al 0,7% del VAB de Catalunya y al 10% del sector del transporte catalán. Según un estudio elaborado por KPMG y presentado este lunes por Hutchison Ports BEST en la Cambra de Comerç de Barcelona, la terminal alcanzó en 2025 un impacto económico de 2.195 millones de euros, más de un 50% superior al registrado en 2013. El informe atribuye el 44% de este impacto a la actividad directa de la terminal, mientras que el 56% restante corresponde a los efectos indirectos e inducidos sobre el conjunto de la economía.
El estudio también pone de relieve el impacto de BEST sobre el empleo. En 2025, la terminal generó un total de 20.571 puestos de trabajo entre empleo directo, indirecto e inducido, vinculados tanto a la actividad portuaria como al transporte, la industria y los servicios relacionados con el comercio internacional. Desde 2013, se han creado 7.313 empleos directos y otros 13.258 indirectos.
En materia de inversión, la terminal ha superado en un 32,1% las previsiones fijadas cuando inició su actividad en 2012. La inversión acumulada alcanza ya los 876 millones de euros, frente a los 663 millones inicialmente previstos. Esta cifra incluye actuaciones de obra civil, proyectos de sostenibilidad, la ampliación de la capacidad para contenedores reefer, así como nuevas inversiones en automatización, maquinaria y grúas.
El informe también analiza la contribución de BEST a la sostenibilidad económica de Port de Barcelona. Según sus estimaciones, la terminal aportará alrededor de 800 millones de euros a la recaudación portuaria durante los 45 años de concesión (prorrogables cinco años más) a través, principalmente, de las tasas asociadas al tráfico de mercancías. Hasta 2025, la terminal había generado 181 millones de euros por este concepto, una cifra que mantiene una tendencia creciente desde el inicio de su actividad y a la que se suman las tasas de ocupación y de actividad.
Entre las inversiones previstas figura la puesta en marcha, a mediados del próximo año, de seis nuevos bloques automatizados que completarán los 40 proyectados para la terminal, con una inversión superior a los 100 millones de euros.
Por otra parte, BEST movió 2,8 millones de contenedores durante 2025, con un crecimiento anual del 10,1%, muy por encima del incremento del 2,5% registrado por el mercado español. Además, la terminal atendió 1.273 buques, gestionó el paso de 754.000 camiones y operó 2.941 trenes.
Barcelona, apuesta estratégica
El consejero delegado de Hutchison Ports BEST, Guillermo Belcastro, destacó que la terminal representa la mayor inversión privada realizada en un puerto español y subrayó el carácter estratégico de Barcelona para el grupo. “Para nosotros la terminal de Barcelona es diferencial”, afirmó. Belcastro recordó que BEST fue la primera terminal semiautomatizada de Hutchison Ports y aseguró que actualmente es “la más eficiente del grupo por cantidad de movimientos de contenedores por hora”, además de ser “la más sostenible”.
El Ceo de Hutchison Ports BEST atribuyó este éxito a la combinación de activos logísticos que ofrece Barcelona, como el propio Port de Barcelona, la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), la proximidad al Aeropuerto de Barcelona y el papel de Mercabarna como centro de distribución. “Catalunya compite en una economía global y BEST no es solo una parte de Port de Barcelona, sino una pieza clave en la competitividad de la economía catalana”, concluyó.
Por su parte, el presidente de Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, calificó la puesta en marcha de BEST como “un paso de gigante” para la modernización del puerto y aseguró que el proyecto supuso un impulso decisivo para su competitividad. Carbonell destacó además que la terminal contribuyó a cambiar la concepción tradicional de una infraestructura portuaria como mero proveedor de servicios, demostrando su capacidad para generar un amplio impacto económico. “El dinero para desarrollar proyectos existe; lo realmente difícil es encontrar a las personas capaces de hacerlos realidad”, concluyó.