Francisco Lorente, presidente de MSC España, aseguró el pasado mes de julio, durante el acto de presentación de la temporada de MSC Cruceros en el puerto de Valencia, que todo apuntaba a que en octubre se procedería a esa adjudicación, una afirmación que fue corroborada por Aurelio Martínez, presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, días después tras el Consejo de Administración de la APV celebrado ese mismo mes.
Antes de este paso, la APV tiene previsto remitir a lo largo de este mes de septiembre el proyecto constructivo definitivo a Puertos del Estado, que va a incorporar todas las recomendaciones recogidas en los informes de OPPE para reducir al máximo su impacto ambiental.
Este proyecto discurre en paralelo a la adjudicación del proyecto de la terminal, aunque su relación es directa por cuanto el inicio de operaciones de TiL vendrá marcado por la finalización de las obras que debe acometer la Autoridad Portuaria de Valencia.
Batalla política
Prácticamente desde su inicio, el proyecto de la Terminal Norte ha sido objeto de una batalla política. Con la cada vez más cercana adjudicación del proyecto, se prevé que las formaciones políticas y asociaciones detractoras redoblen sus esfuerzos en contra de la construcción y puesta en marcha de la infraestructura.
Tal y como aseguró Francisco Lorente, presidente de MSC España, el pasado mes de julio, la adjudicación de la terminal podría tener lugar el próximo mes de octubre
La Autoridad Portuaria de Valencia tiene previsto remitir a Puertos del Estado el proyecto constructivo definitivo de la nueva terminal este mes de septiembre
De hecho, hay que recordar que varias asociaciones ciudadanas y ecologistas han dejado clara su intención de acudir a los tribunales una vez se produzca la adjudicación.
Dicha batalla tuvo su reproducción ayer en la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo, que finalmente decidió cerrar dicho caso al no hallar indicios de vulneración de las leyes ambientales europeas.
Aurelio Martínez, presidente de la APV, durante su intervención de ayer. Europa reitera que el proyecto no infringe la normativa ambientalLa Comisión Europea reiteró ayer que no existe ningún tipo de indicio que pueda indicar que se ha vulnerado la legislación ambiental tanto nacional como europea en el proyecto de la Terminal Norte del puerto de Valencia, tal y como adelantó a primera hora de la tarde de ayer diariodelpuerto.com.
Daniel Fernández Gómez, de la Dirección General de Movilidad de la Comisión Europea, aseguró, durante la celebración de la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo, que la CE mantiene su posicionamiento de mayo de este año, cuando se recalcó que no se apreciaban indicios de vulneración de la normativa ambiental, e instaba al peticionario, Javier Silveira, a acudir a la legislación española. Fernández Gómez recordó que el proyecto constructivo definitivo todavía no está finalizado ni autorizado, por lo que la CE “no tiene base para entrar a analizarlo”.
Fernández Gómez participó en la sesión junto al peticionario, Javier Silveira; el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez; la consellera de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica, Mireia Mollà; así como diferentes eurodiputados.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, defendió durante su intervención el cumplimiento del marco legislativo ambiental nacional y europeo del proyecto para la construcción de la Terminal Norte en el puerto de Valencia.
El presidente de Valenciaport incidió en dos aspectos clave ya reiterados en ocasiones anteriores: que la Declaración de Impacto Ambiental de 2007 sigue vigente, y que las modificaciones en el proyecto inicial de la terminal no justifican la necesidad de una nueva DIA.
Por su parte, la consellera de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica, Mireia Mollà, aseguró durante su intervención que la APV “evita por todos los medios una nueva DIA” para el proyecto, una “lamentable razón por la que estamos hoy aquí”.
Tras asegurar que el proyecto “se ha modificado sustancialmente”, calificó como “hecho insólito” que la Autoridad Portuaria de Valencia haya sido nombrada órgano sustantivo, algo que el propio Ministerio de Transición Ecológica refrendó a comienzos de este año.
Asimismo, reiteró que “existen dudas razonables sobre la afectación de la infraestructura sobre la Albufera”.