Gerardo Landaluce ha reclamado no distorsionar el mercado en referencia al ETS.
BREMEN. Para que los puertos puedan seguir cumpliendo un papel relevante en el proceso de descarbonización, Landaluce resaltó que las políticas europeas deben desarrollarse “con coherencia y sin distorsionar el mercado”, en clara referencia a la próxima entrada en vigor del Sistema de Comercio de Derechos de Emisión (ETS). “Es fundamental escuchar al sector para no comprometer la estrategia europea de los puertos a largo plazo”, entiende Landaluce, ya que los puertos son herramientas al servicio de la sociedad y han de utilizarse para desarrollar estrategias a nivel global, como la Estrategia europea Global Gateway, como respuesta a otras iniciativas internacionales. En este sentido el presidente del Puerto de Algeciras insistió en que “es fundamental controlar la cadena de suministro si Europa quiere ser autosuficiente y no aplicar legislaciones, como el ETS, que pueden acabar cediendo a terceros países ese control y creando una dependencia estratégica de países con otros intereses distintos a los europeos”.
Gerardo Landaluce intervino en la última jornada junto al coordinador europeo de las Autopistas del Mar, Kurt Bodewig; el director general de Northseaport (nacido tras la fusión del puerto belga de Gante y los holandeses de Vlissingen y Terneuzen), Daan Schalck; y parlamentarios europeos como Vera Tax , Rasmus Andressen o Tom Berendsen, recientemente nombrado portavoz de la iniciativa para construir una Estrategia de Puertos Europeos. El presidente del Puerto de Algeciras señaló, entre otros aspectos, que la colaboración publico privada, y el apoyo institucional son fundamentales para el desarrollo de estos proyectos. Así ocurre con el Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, que recibirá la próxima visita de los reyes de España y Países Bajos para mostrar su apoyo al Corredor Marítimo de Hidrógeno Verde entre el norte y Sur de Europa (Algeciras y Rotterdam).