Irán ha iniciado maniobras militares y ha lanzado advertencias que apuntan al posible cierre del estrecho de Ormuz, por donde pasa el 20% de la producción mundial de crudo y de gas, en un contexto de creciente escalada tras los ataques de Estados Unidos e Israel.
BARCELONA. Irán ha iniciado maniobras militares y advertencias para cerrar el estratégico estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más descatadas del comercio mundial. El paso está por ahora bloqueado. El sábado, la Guardia Revolucionaria de Irán y la marina empezaron maniobras para controlar el paso de barcos. Este domingo, un petrolero fue atacado cuando pasaba por este importante punto estratégico. Este movimiento se produce en un contexto de escalada militar tras ataques a Irán por parte de Estados Unidos e Israel, que han intensificado los temores sobre la seguridad en aguas del Golfo, el mar de Omán y el estrecho mismo.
El centro de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO) ha notificado que una segunda embarcación también ha sido atacada. Y, además, medios iraníes han reportado que se ha atacado una plataforma petrolífera de Emiratos Árabes Unidos.
Según la UKMTO, se ha detectado una importante actividad militar en las zonas del Golfo Pérsico, el Golfo de Omán, el Mar Arábigo Norte y el Estrecho de Ormuz. La UKMTO, ha recibido múltiples informes de Oficiales de Seguridad de Compañía (OSC) de buques que han recibido transmisiones del Canal 16 de VHF que afirman el cierre del Estrecho de Ormuz. La UKMTO recomienda a los marinos transitar con extrema precaución y reportar cualquier actividad sospechosa.
El organismo, que monitoriza la actividad comercial en los océanos, recuerda que los mensajes emitidos por radiofrecuencia “no son legalmente vinculantes y no constituyen restricción alguna de navegación según la ley internacional”. Además afirma que estos informes no pueden verificarse de forma independiente en este momento.
Medidas de la navieras
Ante esta situación sobre la seguridad del estrecho algunas navieras ya están ajustando sus operaciones. Hapag-Lloyd, una de las principales líneas de transporte marítimo, ha anunciado la suspensión de tránsitos por el estrecho de Ormuz debido al cierre por motivos de seguridad, priorizando la seguridad de tripulaciones y mercancías y evaluando rutas alternativas según evolucione la situación. Esta medida refleja la cautela con la que el sector logístico está reaccionando al deterioro de la estabilidad regional.
A esta reacción se suma ahora la decisión de CMA CGM, que ha anunciado nuevas medidas ante la cambiante situación de seguridad en Oriente Medio. La naviera francesa ha reiterado que la protección de sus tripulaciones es su máxima prioridad y ha ordenado con efecto inmediato que todos los buques que se encuentren dentro del Golfo o con destino a la zona se dirijan a refugio.
Además, la compañía ha suspendido el tránsito por el Canal de Suez hasta nuevo aviso y desviará sus buques por la ruta del Cabo de Buena Esperanza, una decisión que implica un alargamiento significativo de los trayectos entre Asia y Europa. La empresa ha señalado que informará a sus clientes sobre posibles puertos alternativos de descarga y que estas medidas se adoptan por razones estrictamente de seguridad y conforme a sus términos y condiciones de transporte.
En la misma línea, Mediterranean Shipping Company (MSC) ha adoptado medidas cautelares ante la evolución de la situación de seguridad y las restricciones al tráfico marítimo tanto en el estrecho de Ormuz como en Bab el-Mandeb. La naviera ha ordenado que todos sus buques que operan en la región del Golfo, así como aquellos en ruta hacia la zona, se dirijan a áreas de refugio designadas hasta nuevo aviso. Asimismo, ha suspendido temporalmente todas las nuevas reservas de carga con destino a Oriente Medio, que se reanudarán cuando mejore el contexto de seguridad. La compañía ha señalado que continúa monitorizando de cerca la situación en coordinación con las autoridades competentes e informará a sus clientes sobre posibles puertos alternativos de descarga si fueran necesarios ajustes operativos adicionales.
Por el estrecho se transporta alrededor del 20% de la producción mundial de crudo y de gas. Por este estrecho, que en su punto más angosto mide 54 kilómetros, transitan cada día un promedio de 144 buques, de los que un 37% son petroleros; un 17% buques portacontenedores y un 13% graneleros, según datos del informe Revisión del Transporte Marítimo 2025, de ONU Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
