BARCELONA. Esto refleja el enfoque práctico de Leonhardt & Blumberg para reducir el consumo de combustible y las emisiones, al tiempo que adquiere experiencia con la propulsión naval asistida por viento.
La primera instalación se completó en el “Hansa Drejoe“ en el astillero Royal Niestern Sander a principios de agosto, mientras que el “Hansa Christiansoe“ se encuentra actualmente en el astillero. Econowind calculó que los VentoFoils proporcionarán alrededor de un 10 por ciento de empuje adicional, reduciendo en consecuencia el consumo de combustible y las emisiones de CO₂. La evaluación utiliza las rutas comerciales reales de los buques a lo largo de todo el año.
“Vemos la propulsión naval asistida por viento como un paso lógico y natural en nuestro camino hacia operaciones más ecológicas”, afirmó Christoph Meier, arquitecto naval de Leonhardt & Blumberg. “Por supuesto, el modelo de negocio es importante, pero también sentimos la responsabilidad de hacer avanzar a la industria. La tecnología práctica y bien desarrollada de Econowind nos permite hacer ambas cosas, mientras adquirimos experiencia operacional real a lo largo del camino”, añadió.
Los cuatro buques fueron diseñados por Groot Ship Design. Dos de ellos se entregaron en la primera mitad de 2025, mientras que los otros dos se encuentran actualmente en construcción en China. Todos los buques de tipo GROOT XL se diseñaron desde el principio para una fácil integración de la propulsión asistida por viento, garantizando una ubicación óptima y una instalación sin contratiempos. Se espera que los dos buques en construcción en China lleguen a Europa en la primera mitad de 2027 para su equipamiento final y puesta en servicio.
“Nuestro objetivo con los VentoFoils es simple: ofrecer un ahorro de combustible medible con un modelo de negocio claro”, señaló Stijn Engelage, director de ventas de Econowind. “La elección de Leonhardt & Blumberg refleja su enfoque en tecnología probada y resultados tangibles en el mar. Los sistemas aportarán una contribución visible e inmediata a la eficiencia”, comentó Engelage.
Al combinar la propulsión convencional con la moderna tecnología de propulsión eólica, Leonhardt & Blumberg continúa con su estrategia a largo plazo para mejorar la eficiencia en toda su flota. La instalación de los VentoFoils forma parte de un programa más amplio para explorar tecnologías complementarias que generen un impacto medible, tanto a nivel operativo como ambiental.
Los VentoFoils son sistemas de vela compactos y autónomos que se pueden inclinar en cuestión de segundos. Las unidades utilizan la succión de la capa límite, creando un empuje adicional y optimizando la eficiencia aerodinámica. La tecnología se ha implantado en una gran variedad de tipos de buques, desde barcos de carga general y petroleros hasta buques de carga pesada y multipropósito.