Phil Hall, director del Puerto de Liverpool, destaca que “Peel Ports invertirá 1.000 millones de libras adicionales durante los próximos cinco años, con Liverpool como pieza central del programa”. Su posición occidental, explica, lo convierte en “una puerta natural para el comercio transatlántico y el mercado del mar de Irlanda”, capaz de ahorrar hasta 200 millas por contenedor frente a los puertos del sur. El desafío será traducir esa ventaja en nuevas escalas. “Atraer y retener grandes servicios oceánicos en Liverpool2, especialmente desde Asia, será el factor más importante para alcanzar nuestras aspiraciones de cuota de mercado”, sostiene Hall. El Brexit añade complejidad documental y controles al corredor hortofrutícola ibérico, mientras las disrupciones marítimas, los cambios de alianzas y los aranceles “generan incertidumbre para los volúmenes de contenedores y la planificación de las cadenas de suministro”, afirma.