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Logistec USA encarga dos grúas móviles portuarias Konecranes Gottwald Generation 6

El operador de terminales Logistic USA Inc. (Logistc) ha encargado dos nuevas grúas portuarias móviles Konecranes Gottwald de generación 6 ecoeficientes para su terminal en el Puerto de Manateem, en Tampa Bay (Florida, EE. UU), que se entregarán antes de febrero de 2022.

  • Última actualización
    03 noviembre 2021 17:04

Logistec opera 80 terminales en 54 puertos en Estados Unidos. La empresa maneja todo tipo de carga, y su terminal en el Puerto de Manatee se ocupa principalmente de contenedores, palés, acero y carga fraccionada. Según su compromiso continuo con el puerto, anticipan niveles crecientes de tráfico de contenedores.

“Con la llegada de nuestras dos nuevas grúas eléctricas de Konecranes estaremos sirviendo a nuestros clientes de una manera ecológica. Estas nuevas incorporaciones a nuestra flota de equipos de manipulación de cargas están alineadas con nuestro enfoque en reducir nuestra huella de carbono en apoyo de nuestras iniciativas Green Marine. Esta es una gran noticia para nuestros clientes, nuestra comunidad y el medio ambiente en Port Manatee”, dijo Rodney Corrigan, presidente de Logistic USA Inc.

 

Ecoeficientes

“2021 marca 50 años de presencia de Konecranes en América y este pedido de Logistec es un buen ejemplo de la fortaleza de nuestras asociaciones a largo plazo en la región”, dice Alan García, gerente de Ventas, Soluciones Portuarias, Región Américas de Konecranes. “El pedido también muestra claramente que nuestras nuevas grúas Generación 6 están a la altura de su potencial en el mercado, ofreciendo alto rendimiento y confiabilidad al tiempo que reducen los costos de combustible y reducen las emisiones”.

Las dos nuevas grúas de la sexta generación serán grúas móviles portuarias Konecranes Gottwald ESP.7, con un radio de trabajo de hasta 51 metros y una capacidad de elevación de 125 toneladas. Estas grúas son las sucesoras naturales de las dos grúas de la Generación 5 que ya operan en la terminal. Cuentan con una cabina más alta para una mejor visión de los buques y curvas de capacidad de elevación más fuertes para un mejor desempeño de manejo y una clasificación más alta, lo que duplica su vida útil en operaciones de manejo de contenedores.