AMBERES. Mientras que el tráfico de carga rodada (ro-ro) creció un 5,9 % y los graneles se mantuvieron estables (-1,3 %), el descenso del tráfico del Puerto de Amberes se concentró principalmente en el segmento de la mercancía general, impulsado por el comportamiento del tráfico de contenedores.
Al mismo tiempo, el Puerto de Amberes-Brujas logró conservar su cuota de mercado en el tráfico de contenedores y continuó invirtiendo en capacidad adicional, infraestructuras eficientes y desarrollo sostenible.
El tráfico de contenedores se vio resentido en la primera mitad del año y fue el principal factor determinante en la caída global del volumen de mercancías. Expresado en TEUs, el tráfico cayó un 1,5 % en comparación con un primer semestre de 2025 excepcionalmente positivo; en toneladas, el descenso fue del 3,6 %.
Las exportaciones de contenedores llenos se desaceleraron en particular (-5,7 %), reflejando la debilidad de las exportaciones de la economía centroeuropea.
A su vez, el tráfico de contenedores vacíos aumentó (+13,7 %), lo que pone de manifiesto un desequilibrio creciente entre las importaciones y la carga disponible para exportar.
El tráfico ro-ro creció un 5,9 %, impulsado por el aumento de vehículos nuevos y carga no acompañada. El volumen de vehículos nuevos manipulados subió un 7,7 % hasta alcanzar 1.695.000 unidades, gracias a los incrementos registrados desde China (+25,5 %) y Japón (+5,5 %).
En lo referente a graneles, el tráfico permaneció estable. Los graneles sólidos crecieron un 2,2 %, mientras que los líquidos retrocedieron levemente (-1,9 %) tras un arranque de año débil, destacando subidas en el GNL (+1,3 %) y la nafta (+31,3 %).
La mercancía general convencional mantuvo una tendencia a la baja (-11,7 %) debido a la floja demanda industrial en Europa, los aranceles estadounidenses sobre el acero, los elevados costes energéticos y la incertidumbre asociada al Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM) y las cuotas de importación europeas. Las mayores importaciones de acero chino (+44,8 %) solo compensaron parcialmente las caídas en otras rutas.
Rob Smeets, CEO del Puerto de Amberes-Brujas: “El primer semestre demuestra que el Puerto de Amberes-Brujas sigue desempeñando su papel clave como puerta de entrada a Europa, incluso en circunstancias excepcionales. Los flujos comerciales se adaptan continuamente a la nueva realidad geopolítica”.
“Esto exige una enorme flexibilidad a nuestra comunidad portuaria y subraya la importancia de mantener las inversiones en capacidad, infraestructuras eficientes y logística sostenible. Al mismo tiempo, el contexto internacional sigue siendo enormemente incierto, por lo que Europa debe seguir apostando firmemente por una política industrial sólida y un entorno de inversión competitivo”, añadió.