El World Container Index (WCI) de Drewry se ha incrementado un 2% con respecto a la semana anterior, lo que le ha llevado a un total de 4,639 dólares por contenedor de 40 pies. Este incremento semanal ha sido impulsado por tarifas más altas en las rutas entre Asia y Europa.
VALENCIA. De este modo, los fletes han alcanzado su nivel más alto desde septiembre de 2024, según ha apuntado la consultora Drewry. En las rutas transpacíficas, los fletes entre Shanghái y Los Ángeles aumentaron un 2% respecto a la semana pasada, mientras que las tarifas entre la ciudad china y Nueva York permanecieron estables.
Según Drewry, solo se han anunciado tres blank sailings en esta ruta para la semana que viene, lo que refleja una capacidad ajustada. Asimismo, la consultora apunta que algunas navieras han anunciado recargos de entre 2.000 y 3.000 dólares por contenedor de 40 pies en estas rutas. Drewry espera que los fletes permanezcan elevados en las próximas semanas.
En lo referente a las rutas entre Asia y Europa, los fletes aumentaron un 2% entre Shanghái y Génova y un 5% en los viajes a Róterdam. La capacidad permanece constreñida, ya que solo se han anunciado cuatro blank sailings para estos recorridos en la próxima semana.
Las navieras intentan apuntalar los fletes
Las compañías navieras están intentando apuntalar las tarifas de flete mediante el incremento de los niveles FAK (Freight All Kinds). CMA CGM ha anunciado tarifas FAK de 7.000 dólares por contenedor de 40 pies para la ruta Asia-Europa, y de entre 7.900 y 8.500 dólares por contenedor de 40 pies en el trayecto Asia-Mediterráneo, efectivas a partir del 15 de julio.
El mercado de fletes de contenedores en las rutas Este-Oeste sigue mostrando una alta volatilidad, impulsado por el repunte de las tensiones entre Estados Unidos e Irán, que ha reavivado la incertidumbre en Oriente Medio. La creciente preocupación por la seguridad en torno al Estrecho de Ormuz continúa alterando las operaciones de transporte marítimo.
Aunque se espera que el pico estacional de la demanda comience a moderarse entre finales de julio y principios de agosto, las navieras buscan sostener los fletes mediante la aplicación de recargos.
Para los cargadores, la persistente incertidumbre geopolítica mantendrá, con toda probabilidad, las tarifas bajo presión, mientras que los tiempos de tránsito y la fiabilidad de las programaciones podrían seguir sufriendo disrupciones, ha destacado Drewry.
